Nový zvuk zvonku v autě: Takto reagujeme na zasněžené silnice!

Nový zvuk zvonku v autě: Takto reagujeme na zasněžené silnice!

Kontemplativní čas před festivalem s sebou přináší nejen světla a dárky, ale také speciálně navržené zvuky, které nás provázejí. Zvuk zvonů je často popisován jako příjemný a uklidňující. V dnešní době se však svět zvuku mění, zejména v dopravě. Podle zpráv o Severní kurýr I přes zimní podmínky je dnes na silnicích méně sobích saní, což znamená, že mnoho lidí je na tento zvuk méně zvyklých.

Moderní automobilový průmysl stále více přijímá výzvu přizpůsobení hluku vozidel. Stále více pozornosti se věnuje tomu, aby akustické signály byly nejen užitečné, ale také příjemné na vnímání. Přechod od konvenčních vozidel k elektromobilům s sebou přináší nové výzvy, zejména kvůli téměř tichým elektrickým pohonům. Návrháři proto navrhují zvuky tak, aby například zvuky blikání působily méně rušivě. The KIT využívá inovativní metody měření k realistickému zaznamenávání a zlepšování hluku vozidel.

Právní požadavky a výzvy

Zákonné požadavky na akustické výstražné systémy znamenají, že vozidla musí být vybavena různými zvukovými signály. Tyto signály varují například při teplotách pod 4 stupně Celsia nebo když je asistent jízdního pruhu neaktivní kvůli sněhu na kameře. Hlásí to také Severní kurýr. Výrobci proto stojí před výzvou přizpůsobit všechny nové modely vozidel moderním evropským standardům. Signalizace musí zajistit nejen včasné rozpoznání dopravních značek, ale také upozornit na další potenciální nebezpečí.

Aby pomohl výrobcům s tímto úkolem, KIT Institute for Product Development podporuje zainteresované společnosti při zkoumání hluku vozidel. Vědecké přístupy KIT zahrnují metody pro ověřování hluku vozidel během vývojové fáze, což činí složité předmětové studie zbytečnými. Tímto způsobem lze vyvinout akustický design budoucnosti, který je stejně přínosný pro výrobce i zákazníky.

Výzkum a inovace v akustice vozidel

Kromě toho se v akustice vozidel provádí pokročilý výzkum a experimentální a numerické simulace akustických komponentů. Hlasitý Fraunhofer Testují se akustické tlumiče a metody tlumení hluku, jako jsou mikroperforované ráfky, které se používají k minimalizaci hluku odvalování.

Použití válcového dynamometru na všechna kola také umožňuje přesnou analýzu a optimalizaci vnitřního a vnějšího hluku vozidla. K identifikaci škodlivých zdrojů hluku a vývoji vhodných řešení se používají nejmodernější měřicí techniky. Vozidla by měla být vybavena pokročilou protihlukovou izolací, aby byla funkční a pohodlná.

Celkově to ukazuje, že akustické inovace v automobilovém průmyslu nejen překonávají technické výzvy, ale přispívají také k emocionální přitažlivosti řidičů a cestujících. Zvukové světy automobilů se stávají stále důležitějšími a odborníci na akustiku, kteří jsou za ně zodpovědní, jsou cenným příspěvkem ke směsi technologie a estetiky v silničním provozu.