Nov zvonec v avtu: Tako se odzivamo na zasnežene ceste!

Nov zvonec v avtu: Tako se odzivamo na zasnežene ceste!

Kontemplativni čas pred festivalom ne prinaša le luči in daril, ampak tudi posebej oblikovane zvoke, ki nas spremljajo. Zvok zvonov je pogosto opisan kot prijeten in pomirjujoč. Dandanes pa se svet zvoka spreminja, še posebej v prometu. Po poročilih iz Severni kurir V teh dneh je kljub zimskim razmeram na cestah vse manj sani s severnimi jeleni, kar pomeni, da je marsikdo manj navajen na ta zvok.

Sodobna avtomobilska industrija vse pogosteje prevzema izziv prilagoditve hrupa vozil po meri. Vedno več pozornosti se namenja temu, da so zvočni signali ne le uporabni, ampak tudi prijetni za zaznavanje. Prehod s klasičnih vozil na električna vozila prinaša nove izzive, predvsem zaradi skoraj tihih električnih pogonov. Skladno s tem načrtovalci hrup oblikujejo tako, da so na primer utripajoči zvoki videti manj moteči. The KIT uporablja inovativne merilne metode za realistično snemanje in izboljšanje hrupa vozil.

Pravne zahteve in izzivi

Zakonske zahteve za zvočne opozorilne sisteme pomenijo, da morajo biti vozila opremljena z različnimi signali hrupa. Ti signali opozarjajo na primer pri temperaturah pod 4 stopinje Celzija ali ko asistent za vozni pas ni aktiven zaradi snega na kameri. O tem tudi poroča Severni kurir. Proizvajalci so zato pred izzivom prilagajanja vseh novih modelov vozil sodobnim evropskim standardom. Signalizacija ne sme zagotavljati le pravočasnega prepoznavanja prometnih znakov, temveč mora nakazovati tudi druge morebitne nevarnosti.

Da bi proizvajalcem pomagal pri tej nalogi, Inštitut za razvoj izdelkov KIT podpira zainteresirana podjetja pri raziskovanju hrupa vozil. Znanstveni pristopi podjetja KIT vključujejo metode za validacijo hrupa vozil med razvojno fazo, zaradi česar so kompleksne predmetne študije nepotrebne. Na ta način je mogoče razviti akustično zasnovo prihodnosti, ki je enako koristna za proizvajalce in stranke.

Raziskave in inovacije v akustiki vozil

Poleg tega se v akustiki vozil izvajajo napredne raziskave ter eksperimentalne in numerične simulacije akustičnih komponent. Glasno Fraunhofer Preizkušajo se akustični absorberji in metode za zmanjšanje hrupa, kot so mikroperforirana platišča, ki se uporabljajo za zmanjšanje kotalnega hrupa.

Uporaba dinamometra z valji na vseh kolesih omogoča tudi natančno analizo in optimizacijo notranjega in zunanjega hrupa vozila. Za identifikacijo škodljivih virov hrupa in razvoj ustreznih rešitev uporabljamo najsodobnejše merilne tehnike. Vozila naj bodo opremljena z napredno zvočno izolacijo, da bodo funkcionalna in udobna.

Na splošno kaže, da akustične inovacije v industriji vozil ne premagujejo le tehničnih izzivov, ampak tudi prispevajo k čustveni privlačnosti voznikov in potnikov. Zvočni svetovi avtomobilov postajajo vse pomembnejši in strokovnjaki za akustiko, odgovorni zanje, dragoceno prispevajo k mešanici tehnologije in estetike v cestnem prometu.