Parchim kæmper for bypass: mindre støj og mindre trafik!

Parchim kæmper for bypass: mindre støj og mindre trafik!

Parchim, Deutschland - Hvor ofte ville beboerne i Parchim have, ville trafikniveauet i byens centrum ikke være så højt? Præcis dette problem har været at anvende byens repræsentanter i årevis. I et møde sidste onsdag bekræftede de parlamentariske grupper uafhængige borgere for Parchim (UBFP), CDU, SPD og Linke deres fælles ønske om en bypass for at reducere trafikbelastningen. Mr. Andreas Schaudschwerdt, parlamentarisk gruppeleder for UBFP, understregede presserende karakter for et sådant projekt for at reducere både trafik og den tilhørende støjforurening.

Den vedvarende høje lydforstørrelse er ikke kun et miljøproblem, men også et sundhedsmæssigt problem, som beskrevet i Parchim. Vejtrafikstøj er den dominerende støjkilde i byen og er forbundet med negative effekter såsom støv- og vibrationsbelastninger. Tiden er moden til at modsætte sig dette og forbedre livskvaliteten.

Angiv et skilt til trafikudvikling

Borgmester Dirk Flörke (CDU) understøtter helt klart opløsningen og understreger vigtigheden af en bypass for fremtidig planlægning af trafikudvikling. Der er i øjeblikket kun en tung -uklar bro over Elde ved MC Donald's kryds. Hvis denne bro er blokeret, ville Parchim blive helt afskåret fra tung vartrafik. Et scenarie, der skal forhindres.

Opløsningen, som byrepræsentanterne vedtog enstemmigt, er også beregnet til at sende et signal mod den føderale regering om, at opførelsen af den lokale bypass forbliver i den presserende føderale transportruteplan. Byens repræsentanter har håb om, at friheden for de føderale investeringer kan skabe nye muligheder for implementering. Projektet er i øjeblikket i korrektionsfasen.

Hovedargumenter for en bypass

Sebastian Langer, SPD -parlamentets gruppeleder, påpegede de risici, som den nuværende strøm af trafik bringer med. Han henviste til vellykkede eksempler på andre byer, der kunne gavne markant ved at implementere lokale bypasses. Det planlagte projekt giver til at forbinde de føderale veje B321 og B91 i en halvcirkel uden for byen, som ikke kun aflaster trafikken, men også bidrager til den generelle forbedring af byudviklingen.

Selvfølgelig er der stadig forsinkelser, når der vejer rutevisningen - her er resultatet sandsynligvis ikke længere tilgængeligt i 2025. Men bestemmelsen af byens repræsentanter er ubrudt. Parchim er på et vendepunkt, og for borgerne siges det nu: Der er noget!

Støjhandlingsplanlægningen forfølger det klare mål om at minimere skadelige støjvirkninger og forbedre kvaliteten af det urbane habitat. Foranstaltninger som hastighedsbegrænsninger og udvikling af en integreret støjreduktionsstrategi skal hjælpe med at få støjforurening under kontrol.

Så det gjenstår at håbe, at bestræbelserne på at undgå bypass fortsat vil intensiveres i de kommende måneder og kan snart være synlig.