Parchim lucha por Bypass: ¡menos ruido y menos tráfico!

Parchim lucha por Bypass: ¡menos ruido y menos tráfico!

Parchim, Deutschland - ¿Con qué frecuencia querían los residentes de Parchim, el nivel de tráfico en el centro de la ciudad no sería tan alto? Exactamente este problema ha estado empleando a los representantes de la ciudad durante años. En una reunión el miércoles pasado, los grupos parlamentarios confirmaron ciudadanos independientes para Parchim (UBFP), CDU, SPD y Linke su deseo común de un desvío para reducir la carga de tráfico. El Sr. Andreas Schaudschwerdt, líder del grupo parlamentario de la UBFP, enfatizó la urgencia de dicho proyecto para reducir tanto el tráfico como la contaminación acústica asociada.

La contaminación de inmisión de sonido persistentemente alta no es solo un problema ambiental, sino también un problema de salud, como se describe en Parchim. El ruido del tráfico por carretera es la fuente predominante de ruido en la ciudad y se asocia con efectos negativos como el polvo y las cargas de vibración. El tiempo está maduro para contradotar sobre esto y mejorar la calidad de vida.

Establecer un signo para el desarrollo del tráfico

El alcalde Dirk Flörke (CDU) respalda claramente la resolución y subraya la importancia de un bypass para la planificación futura del desarrollo del tráfico. Actualmente solo hay un puente pesado sobre el Elde en la intersección de MC Donald. Si este puente está bloqueado, Parchim estaría completamente cortado del tráfico de productos pesados. Un escenario que debe prevenirse.

La resolución, que los representantes de la ciudad aprobaron por unanimidad, también tiene la intención de enviar una señal hacia el gobierno federal de que la construcción del bypass local permanece en el plan de ruta de transporte federal urgente. Los representantes de la ciudad tienen la esperanza de que la libertad de la inversión federal pueda crear nuevas oportunidades para la implementación. El proyecto se encuentra actualmente en la fase de corrección.

argumentos vehementes para un bypass

Sebastian Langer, el líder del grupo parlamentario SPD, señaló los riesgos que el flujo actual de tráfico trae consigo. Se refirió a ejemplos exitosos de otras ciudades que podrían beneficiarse significativamente mediante la implementación de derivaciones locales. El proyecto planificado proporciona para conectar las carreteras federales B321 y B91 en un semicírculo fuera de la ciudad, que no solo alivia el tráfico, sino que también contribuye a la mejora general del desarrollo urbano.

Por supuesto, todavía hay retrasos al sopesar la vista de ruta: aquí el resultado probablemente ya no esté disponible en 2025. Pero la determinación de los representantes de la ciudad no está roto. Parchim está en un punto de inflexión, y para los ciudadanos ahora se dice: ¡hay algo!

La planificación de la acción del ruido sigue el objetivo claro de minimizar los efectos del ruido dañinos y mejorar la calidad del hábitat urbano. Entre otras cosas, las medidas como las restricciones de velocidad y el desarrollo de una estrategia integrada de reducción de ruido deberían ayudar a controlar la contaminación acústica.

Por lo tanto, queda por esperar que los esfuerzos para evitar el bypass continúen intensificándose en los próximos meses y pronto sean visibles.