Parchim cīnās par apvedceļu: mazāks troksnis un mazāka satiksme!

Parchim cīnās par apvedceļu: mazāks troksnis un mazāka satiksme!

Parchim, Deutschland - Cik bieži Perčima iedzīvotāji gribēja, satiksmes līmenis pilsētas centrā nebūtu tik augsts? Tieši šī problēma gadiem ilgi ir izmantojusi pilsētas pārstāvjus. Pagājušās trešdienas sanāksmē parlamentārās grupas apstiprināja neatkarīgus pilsoņus Perčimam (UBFP), CDU, SPD un Linke viņu kopējo vēlmi, lai apvedceļš samazinātu satiksmes slodzi. UBFP parlamentārā grupas vadītājs Andreass Šaudšverdts uzsvēra šāda projekta steidzamību, lai samazinātu gan satiksmi, gan ar to saistīto trokšņa piesārņojumu.

Pastāvīgi augstais skaņas imisijas piesārņojums ir ne tikai vides problēma, bet arī veselības problēma, kā aprakstīts Parchim. Ceļa satiksmes troksnis ir dominējošais trokšņa avots pilsētā un ir saistīts ar negatīvām ietekmēm, piemēram, putekļiem un vibrācijas slodzēm. Laiks ir gatavs pretrunā ar to un uzlabot dzīves kvalitāti.

Iestatiet satiksmes attīstības zīmi

Mērs Dirks Flörke (CDU) skaidri atbalsta izšķirtspēju un uzsver apvedceļa nozīmi turpmākajā satiksmes attīstības plānošanā. Pašlaik MC Donald's krustojumā ir tikai viens smagais tilts pār Elde. Ja šis tilts ir bloķēts, Parchim tiks pilnībā izslēgts no lielas preču satiksmes. Scenārijs, kas jānovērš.

Rezolūcija, kuru pilsētas pārstāvji pārņēma vienbalsīgi, ir arī paredzēta, lai federālajai valdībai nosūtītu signālu, ka vietējā apvedceļa būvniecība paliek steidzamā federālā transporta maršruta plānā. Pilsētas pārstāvjiem ir cerība, ka federālo ieguldījumu brīvība varētu radīt jaunas iespējas ieviešanai. Projekts pašlaik atrodas korekcijas posmā.

Kustīgi argumenti apvedceļam

Sebastians Langers, SPD parlamentārās grupas vadītājs, norādīja uz riskiem, ko pašreizējā satiksmes plūsma rada. Viņš atsaucās uz veiksmīgiem citu pilsētu piemēriem, kas varētu gūt ievērojamu labumu, īstenojot vietējos apvedceļus. Plānotais projekts nodrošina federālo ceļu B321 un B91 savienošanu puslokā ārpus pilsētas, kas ne tikai mazina satiksmi, bet arī veicina vispārēju pilsētas attīstības uzlabošanos.

Protams, joprojām ir kavēšanās, nosverot maršruta skatu - šeit, iespējams, vairs nav pieejams 2025. gadā. Bet pilsētas pārstāvju apņēmība ir nesalauzta. Parčims atrodas pagrieziena punktā, un pilsoņiem tagad tiek teikts: kaut kas ir!

Trokšņa rīcības plānošana ievēro skaidru mērķi samazināt kaitīgo trokšņa ietekmi un uzlabot pilsētas dzīvotnes kvalitāti. Cita starpā tādiem pasākumiem kā ātruma ierobežojumi un integrētas trokšņa samazināšanas stratēģijas izstrāde vajadzētu palīdzēt kontrolēt trokšņa piesārņojumu.

Tāpēc atliek cerēt, ka centieni izvairīties no apvedceļa turpmākajos mēnešos turpinās pastiprināties un drīz var būt redzami.