Parchim kjemper for bypass: mindre støy og mindre trafikk!

Parchim kjemper for bypass: mindre støy og mindre trafikk!

Parchim, Deutschland - Hvor ofte ønsket innbyggerne i Parchim, trafikknivået i sentrum ville ikke være så høyt? Akkurat dette problemet har ansatt byrepresentantene i årevis. I et møte forrige onsdag bekreftet de parlamentariske gruppene uavhengige borgere for Parchim (UBFP), CDU, SPD og Linke sitt felles ønske om en bypass for å redusere trafikkbelastningen. Andreas Schaudschwerdt, parlamentarisk gruppeleder for UBFP, understreket pressen til et slikt prosjekt for å redusere både trafikk og den tilhørende støyforurensningen.

Den vedvarende høye lydmisjonsforurensningen er ikke bare et miljøproblem, men også et helseproblem, som beskrevet i parchim. Støy av trafikk er den dominerende støykilden i byen og er assosiert med negative effekter som støv og vibrasjonsbelastninger. Tiden er moden for å motsette seg om dette og for å forbedre livskvaliteten.

Angi et tegn for trafikkutvikling

Ordfører Dirk Flörke (CDU) støtter tydelig oppløsningen og understreker viktigheten av en bypass for fremtidig planlegging av trafikkutvikling. Det er foreløpig bare en tungdytende bro over Elde i krysset MC Donald. Hvis denne broen er blokkert, vil Parchim bli fullstendig avskåret fra tungvaretrafikk. Et scenario som bør forhindres.

Resolusjonen, som byrepresentantene passerte enstemmig, er også ment å sende et signal mot den føderale regjeringen om at byggingen av den lokale bypass forblir i den presserende føderale transportruteplanen. Byrepresentantene har håp om at frihet til den føderale investeringen kan skape nye muligheter for implementering. Prosjektet er for tiden i korreksjonsfasen.

Heftige argumenter for en bypass

Sebastian Langer, SPD -parlamentarisk gruppeleder, påpekte risikoen som den nåværende strømmen av trafikk fører med seg. Han henviste til vellykkede eksempler på andre byer som kan ha betydelig nytte av å implementere lokale forbikjøringer. Det planlagte prosjektet gir for å koble de føderale veiene B321 og B91 i en halvsirkel utenfor byen, som ikke bare lindrer trafikken, men også bidrar til den generelle forbedringen av byutviklingen.

Selvfølgelig er det fortsatt forsinkelser når du veier opp rutevisningen - her er resultatet sannsynligvis ikke lenger tilgjengelig i 2025. Men bestemmelsen av byrepresentantene er ubrutt. Parchim er på et vendepunkt, og for innbyggerne blir det nå sagt: det er noe!

Støyhandlingsplanleggingen forfølger det klare målet om å minimere skadelige støyeffekter og forbedre kvaliteten på det urbane habitatet. Blant annet skal tiltak som hastighetsbegrensninger og utvikling av en integrert støyreduksjonsstrategi bidra til å få støyforurensningen under kontroll.

Så det gjenstår å håpe at innsatsen for å unngå bypass vil fortsette å intensiveres de kommende månedene og snart kan være synlig.