Parchim walczy o obejście: mniej hałasu i mniej ruchu!

Parchim walczy o obejście: mniej hałasu i mniej ruchu!

Parchim, Deutschland - Jak często chcieli mieszkańcy Parchim, poziom ruchu w centrum miasta nie byłby tak wysoki? Dokładnie ten problem od lat zatrudnia przedstawicieli miasta. Na spotkaniu w zeszłym środę grupy parlamentarne potwierdziły niezależnych obywateli Parchim (UBFP), CDU, SPD i Linke ich wspólnego pragnienia obwodnicy w celu zmniejszenia obciążenia ruchu. Pan Andreas Schaudschwerdt, lider grupy parlamentarnej UBFP, podkreślił pilność takiego projektu w celu zmniejszenia ruchu i związanego z tym zanieczyszczenia hałasu.

Utrzymujące się, że zanieczyszczenie odniesienia jest nie tylko problemem środowiskowym, ale także problemem zdrowotnym, jak opisano w Parchim. Hałas ruchu drogowego jest głównym źródłem hałasu w mieście i jest związany z negatywnymi skutkami, takimi jak obciążenia pyłu i wibracji. Czas jest gotowy, aby się z tym sprzeciwić i poprawić jakość życia.

Ustaw znak rozwoju ruchu

Burmistrz Dirk Flörke (CDU) wyraźnie popiera rozdzielczość i podkreśla znaczenie obejścia dla przyszłego planowania rozwoju ruchu. Obecnie jest tylko jeden ciężki most nad Elde na skrzyżowaniu MC Donalda. Jeśli ten most zostanie zablokowany, Parchim zostałby całkowicie odcięty od ruchu ciężkiego towaru. Scenariusz, którego należy zapobiec.

Rezolucja, którą przedstawiciele miasta przekazali jednogłośnie, ma również wysłać sygnał do rządu federalnego, że budowa lokalnego obejścia pozostaje w pilnym federalnym planie trasy transportu. Przedstawiciele miasta mają nadzieję, że wolność inwestycji federalnych może stworzyć nowe możliwości wdrażania. Projekt znajduje się obecnie w fazie korekty.

gwałtowne argumenty dotyczące obejścia

Sebastian Langer, lider grupy parlamentarnej SPD, zwrócił uwagę na ryzyko, że obecny przepływ ruchu przyniesie ze sobą. Odniósł się do udanych przykładów innych miast, które mogłyby znacząco skorzystać, wdrażając lokalne obejści. Planowany projekt umożliwia połączenie dróg federalnych B321 i B91 w półkolu poza miastem, co nie tylko łagodzi ruch, ale także przyczynia się do ogólnej poprawy rozwoju miast.

Oczywiście nadal występują opóźnienia podczas rozważania widoku trasy - tutaj wynik prawdopodobnie nie jest już dostępny w 2025 r. Ale ustalenie przedstawicieli miasta jest nieprzerwane. Parchim jest w punkcie zwrotnym, a dla obywateli jest teraz powiedziane: jest coś!

Planowanie akcji hałasu daje wyraźny cel, jakim jest zminimalizowanie szkodliwych skutków hałasu i poprawy jakości siedlisk miejskich. Między innymi środki, takie jak ograniczenia prędkości i opracowanie zintegrowanej strategii redukcji szumów, powinny pomóc w kontrolowaniu zanieczyszczenia hałasu.

Tak więc należy mieć nadzieję, że wysiłki na rzecz uniknięcia obejścia będą nadal nasilać się w nadchodzących miesiącach i wkrótce mogą być widoczne.