Parchim se bori za obvod: manj hrupa in manj prometa!

Parchim se bori za obvod: manj hrupa in manj prometa!

Parchim, Deutschland - Kako pogosto so želeli prebivalci Parchima, raven prometa v središču mesta ne bi bila tako visoka? Točno ta problem že leta zaposluje predstavnike mesta. Na sestanku prejšnje srede so parlamentarne skupine potrdile neodvisne državljane za Parchim (UBFP), CDU, SPD in Linke njihovo skupno željo po obvodu za zmanjšanje prometne obremenitve. G. Andreas Schaudschwerdt, vodja parlamentarne skupine UBFP, je poudaril nujnost takšnega projekta, da bi zmanjšal tako promet kot s tem povezano onesnaževanje s hrupom.

Vztrajno visoka onesnaževanje z zvokom ni le okoljski problem, ampak tudi zdravstveni problem, kot je opisano v Parchim. Hrup v cestnem prometu je prevladujoč vir hrupa v mestu in je povezan z negativnimi učinki, kot so prah in vibracijske obremenitve. Čas je zrel za nasprotovanje temu in izboljšati kakovost življenja.

Nastavite znak za razvoj prometa

Župan Dirk Flörke (CDU) jasno podpira resolucijo in poudarja pomen obvoda za prihodnje načrtovanje razvoja prometa. Trenutno je na križišču MC Donald samo en težki most nad Elde. Če je ta most blokiran, bi bil Parchim popolnoma odrezan od prometa s težkim blagom. Scenarij, ki ga je treba preprečiti.

Resolucija, ki so jo mestni predstavniki soglasno sprejeli, naj bi tudi zvezni vladi poslala signal, da gradnja lokalne obvoznice ostaja v nujnem zveznem načrtu prometne poti. Predstavniki mesta upajo, da bi lahko svoboda zvezne naložbe ustvarila nove priložnosti za izvajanje. Projekt je trenutno v fazi korekcije.

argumenti za obvod

Sebastian Langer, vodja parlamentarne skupine SPD, je opozoril na tveganja, ki jih prinaša trenutni tok prometa. Opozoril je na uspešne primere drugih mest, ki bi lahko z izvajanjem lokalnih obvodov znatno izkoristili. Načrtovani projekt zagotavlja povezovanje zveznih cest B321 in B91 v polkrogu zunaj mesta, ki ne le olajša prometa, ampak tudi prispeva k splošnemu izboljšanju mestnega razvoja.

Seveda še vedno obstajajo zamude pri tehtanju pogleda na pot - tukaj rezultat verjetno ni več na voljo leta 2025. Toda odločitev predstavnikov mesta ni podprta. Parchim je na prelomnici, za državljane pa je zdaj rečeno: nekaj je!

Načrtovanje s hrupom zasleduje jasen cilj zmanjšati škodljive učinke na hrup in izboljšati kakovost mestnega habitata. Med drugim bi morali ukrepi, kot so omejitve hitrosti in razvoj integrirane strategije za zmanjšanje hrupa, pripomogli k nadzoru onesnaževanja s hrupom.

Torej še ni upamo, da se bodo prizadevanja za izogibanje obvodu še naprej stopnjevala v prihodnjih mesecih in bodo morda kmalu vidna.