Raudonos linijos automobilyje: nostalgija ar saugumas šiuolaikiniame eisme?

Raudonos linijos automobilyje: nostalgija ar saugumas šiuolaikiniame eisme?

Kas naujo transporto priemonių pasaulyje? Pažvelgus į šiuolaikinius automobilius matyti, kad dabar jie aprūpinti sudėtingais ekranais, projekcijomis ir skaitmeniniais spidometrais. Šie pokyčiai drastiškai pakeitė mūsų greičio suvokimą ir valdymą. O kaip su klasikiniais analoginiais spidometrais, kuriuos daugelis iš mūsų vis dar žino? Šiaurės kurjeris praneša, kad vis mažiau automobilių montuojama su šiais senesniais modeliais, nes šiuolaikinės alternatyvos tampa vis populiaresnės.

Analoginiai spidometrai, ypač su išskirtinėmis raudonomis linijomis esant 30 km/h ir 50 km/h greičiui, dabar dažnai laikomi praeities reliktais. Šios raudonos linijos yra ne tik optinis triukas, bet ir atlieka svarbią funkciją. Jie naudojami kaip orientyrai vairuotojams ir nurodo greičio apribojimus, pavyzdžiui, gyvenamosiose ir mokyklų zonose. Šie ženklai sutrumpina reakcijos laiką, ypač naudojant stambios skalės spidometrus. Stebina tai, kad šios raudonos linijos nėra privalomos pagal įstatymus, o jas savanoriškai naudoja gamintojai.

Spidometras per amžius

Pats spidometras yra įdomus prietaisas, matuojantis ir rodantis antžeminių transporto priemonių greitį. Ankstyviausi variantai, tokie kaip mechaninis tachometras, buvo pagrįsti išcentrine jėga ir buvo patentuoti Diedricho Uhlhorno 1817 m. Bėgant metams išsivystė įvairių tipų spidometrai – nuo ​​analoginių ekranų ir stulpelių diagramų iki skaitmeninių ekranų. Daugelis šiuolaikinių transporto priemonių naudoja jutiklius ant kiekvieno rato, kad tiksliai išmatuotų greitį, o tai žymiai pagerina tikslumą. Tai aiškus nukrypimas nuo pradinės technologijos, kai spidometro kabelis perdavė greitį ir buvo linkęs susidėvėti. Vikipedija paaiškino.

Spidometro svarba neapsiriboja tik greičio registravimu. Kartu su tuo susijęs ir ridos matavimas, dažnai vadinamas hodometru. Tai reiškia, kad agregatai gali ne tik patikimai rodyti greitį, bet ir tiksliai fiksuoti nuvažiuotą maršrutą. Matavimas atliekamas impulsais per tam tikrą laiko intervalą, o greičio ekrane leidžiami ne daugiau kaip 10 % nuokrypiai, o tai reiškia, kad spidometras niekada neturi nukristi žemiau tikrojo greičio.

Raudonos linijos ir modernios technologijos

Raudonos linijos, kurias vis dar galima rasti kai kuriose transporto priemonėse, primena paprastų vizualinių akcentų svarbą. Jie gali būti labai svarbūs saugumui ir orientacijai keliuose. Tačiau dėl skaitmeninių reklamų triumfo jų naudojimas tampa vis retesnis, todėl vis labiau nyksta iš gatvės scenos. Kai kurios automobilių markės laikosi šių ženklų, o kitos jų atsisako.

Tuo metu, kai greičio apribojimus automatiškai atpažįsta ir akustiškai praneša ne tik pats vairuotojas, bet ir šiuolaikinės technologijos, nenuostabu, kad analoginiai vaizdai praranda svarbą. Tai rodo, kad vairuotojų poreikiai taip pat kinta – nuo ​​būtinybės nedelsiant gauti vizualų grįžtamąjį ryšį iki visapusiškesnio vairavimo proceso automatizavimo.

Ar pasiilgsime senųjų analoginių spidometrų, ar ne, dar reikia pamatyti. Faktas yra tas, kad šiandien keliai yra labai skirtingi – technologijų pažanga atneša ir naujų iššūkių, ir sprendimų.