汽车中的红线：现代交通中的怀旧还是安全？

汽车中的红线：现代交通中的怀旧还是安全？

汽车世界有什么新鲜事？看看现代汽车就会发现，它们现在配备了先进的显示器、平视投影和数字车速表。这些发展极大地改变了我们感知和管理速度的方式。但是我们许多人仍然熟悉的经典模拟车速表又如何呢？ 北方信使 报道称，随着现代替代品变得越来越流行，配备这些旧型号的汽车越来越少。

模拟车速表，尤其是那些在 30 公里/小时和 50 公里/小时处带有明显红线的车速表，现在经常被视为过去的遗迹。这些红线不仅仅是一个光学噱头，而且还履行着重要的功能。它们作为驾驶员的地标并指示速度限制，例如在住宅区和学校区域。这些标记缩短了响应时间，特别是对于粗略刻度的速度计。令人惊讶的是，这些红线并不是法律规定的，而是制造商自愿使用的。

历代的车速表

车速表本身是一个有趣的设备，可以测量和显示陆地车辆的速度。最早的变体，例如机械转速表，是基于离心力的，并由 Diedrich Uhlhorn 于 1817 年获得专利。多年来，不同类型的速度计不断发展，从模拟显示器和条形图到数字显示器。许多现代车辆在每个车轮上使用传感器来精确测量速度，从而显着提高准确性。这与最初的技术有明显的不同，在最初的技术中，车速表电缆传输速度并且容易磨损。 维基百科 解释道。

车速表的意义不仅仅在于记录速度。同时，里程的测量，通常称为里程表，也与此相关。这意味着这些装置不仅可以可靠地显示速度，还可以精确记录行驶路线。测量是通过一定时间间隔内的脉冲进行的，速度显示的偏差最多允许10%以上，这意味着速度计绝不能低于实际速度。

红线与现代技术

一些车辆上仍然可以看到红线，提醒我们简单视觉强调的重要性。这些对于道路交通的安全和方向至关重要。然而，由于数字广告的胜利，它们的使用变得越来越少，以至于它们越来越多地从街头场景中消失。一些汽车品牌坚持使用这些标记，而另一些则放弃它们。

在这个速度限制不仅由驾驶员自己而且通过现代技术自动识别和报告的时代，模拟视图失去重要性也就不足为奇了。这向我们表明，驾驶员的需求也在不断发展——从需要即时视觉反馈到更全面的驾驶过程自动化。

我们是否会怀念旧的模拟车速表还有待观察。事实上，今天的道路已经非常不同了——技术的进步带来了新的挑战和解决方案。