Must suitsupilv Pasewalkis: tuletõrje päästab bensiinijaama kliente!

Must suitsupilv Pasewalkis: tuletõrje päästab bensiinijaama kliente!

Esmaspäeva pärastlõunal tõusis Pasewalki kohale kottmust suitsupilv ja pani lähedal asuva bensiinijaama kliendid valvsaks. Linna lääneservas asuvas tühjas hoones põlesid kolm vana autorehve, mis tõid kohale tuletõrje. Tuletõrjeülem Marco Freuer teatas seejärel juhtunust teisipäeval. Hädaabi sai Am Silo tänavale teate kella 13.45 paiku. Tuletõrje kohale jõudes oli juba näha tugevat suitsu, mis viitas põlengule sisemuses.

Tulega asus kohe kustutama raskeid hingamisaparaate kandnud meeskond. Tänu kiirele sekkumisele saadi tulekahju kiiresti kontrolli alla. Operatsioon viidi edukalt lõpule umbes 70 minuti pärast. Tankimisel tulekahju märganud ja kohe hädaabikõne teinud Vorpommern-Greifswaldi linnaosa tuletõrjeosakonna töötaja hea koostöö ja kiire tegutsemine hoidis hullema juhtumise ära. Üldiselt oli materiaalne kahju piiratud, mis on sellistel juhtudel õnnistus.

Nagu teada, on rehvide ladustamine tulekaitse jaoks eriline väljakutse. Rehvid ei ole valmistatud mitte ainult kummist, vaid ka terasest ja tekstiilist, kusjuures umbes 40% materjalist on kumm. Need omadused kujutavad endast märkimisväärset tuleohtu. 2023. aasta märtsis uuendatud uue mudelplasti ladustamispoliitika (MKLR) kohaselt on nendes hoiuruumides ohutuse tagamiseks vaja rangeid eeskirju. Rehvide kiire ja ohtlik põlemiskäitumine ei tekita tulekahjudes mitte ainult suurt intensiivsust, vaid ka mürgiseid suitsugaase, mis võivad ohustada nii inimeste elu kui ka keskkonda.

Tuleohutusnõuded

MKLR 2023 seab uued standardid kasutatud rehvide ja plastjäätmete ladustamisele ning sisaldab nõudeid, nagu hoiualade jagamine tuletõkkesektsioonideks. Need sektsioonid võivad olla kuni 5000 m² suurused, et piirata tule levikut. Samuti peab kustutusvee kogus kahe tunni jooksul olema vähemalt 192 m³/h. See on eriti oluline, kuna ebapiisav tulekaitse võib põhjustada ulatuslikke varalisi kahjusid, kuna põlevatest rehvidest vabaneb palju energiat ja tuli levib kiiresti.

• Vorgaben der MKLR 2023:
• Unterteilung in Brandabschnitte von maximal 5.000 m²
• Löschwassermenge von mindestens 192 m³/h über zwei Stunden
• Einrichtung von Freistreifen von mindestens 10 m

Tulekaitse rehviladudes pole mitte ainult seaduslik nõue, vaid ka operatiivne vajadus õnnetuste ja keskkonnakahjude ärahoidmiseks. Süüteallikad, nagu elektrisüsteemid, akulaadijad ja isegi keevitamine, võivad põhjustada ootamatuid tulekahjusid. Tõhusa tulekaitse tagamiseks on oluline, et rehvilaooperaatorid pakuksid oma töötajatele regulaarset koolitust ja koostaksid tulekaitsekontseptsiooni. Samuti on hädavajalikud suitsu- ja soojuseemaldussüsteemid.

Üldiselt näitab Pasewalki juhtum, kui olulised on kiire tegutsemine ja ennetavad tulekaitsemeetmed. See on ainus viis hädaolukorras edasise katastroofi ärahoidmiseks ning inimeste ja keskkonna ohutuse tagamiseks. Juhtum tuletab meile meelde, et igaüks meist peaks potentsiaalselt ohtlike materjalide käsitsemisel olema hea käega.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et tõhus tulekaitse rehviladudes pole mitte ainult seadusest tulenev kohustus, vaid ka operatiivne vajadus. Et see õnnestuks, on tulevikus oodata ka uuenduslikke lahendusi nagu tehisintellekt tulekahju avastamises ja automatiseeritud kustutussüsteemid. Tulekaitse tõhusaks toimimiseks ei ole praegused väljakutsed mitte ainult tehnilised, vaid ka logistilised.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks soovitame lugeda artikleid aadressilt Põhja kuller, Ohutusinsener NRW ja FeuerTrutz konsulteerima.