Rostock в спиралата на велосипедите за скрап: Над 280 велосипеда през 2025 г.!

Rostock в спиралата на велосипедите за скрап: Над 280 велосипеда през 2025 г.!

Проблемът с ненужните велосипеди става все по-актуален в градовете на Северна Германия. В Рощок, например, броят на велосипедите, които вече не са годни за движение, се е увеличил драстично през първата половина на 2025 г. Вече са докладвани 280 такива велосипеда, докато през цялата 2023 г. е имало само 96 доклада. През 2022 г. броят на скрап велосипедите е бил 329. Като се има предвид това увеличение, градската администрация на Рощок изрази подозрението, че увеличението е пряко свързано с нарастващия брой на електронни велосипеди, които често вече не се използват от техните собственици. Wismar FM съобщава, че в други градове като Шверин, Нойбранденбург и Щралзунд не се води статистика за изхвърлянето на скрап от велосипеди.

Интересна е и ситуацията във Висмар, където през 2024 г. са изхвърлени само 22 велосипеда. Тук старите велосипеди първо се маркират с бележка и собствениците имат четири седмици да премахнат велосипеда си. Над 50 процента от тези велосипеди намират пътя обратно при собствениците си в рамките на този период. В близкия Грайфсвалд обаче около 120 велосипеда, които вече не се използват, бяха изхвърлени миналата година, с особен акцент върху предгарата, където бяха премахнати само 68 велосипеда за скрап. Тези велосипеди представляват не само естетически проблем, но могат да се превърнат и в пречка и опасност в обществените пространства.

Високи разходи и усилия за изхвърляне

Изхвърлянето на такива велосипеди е не само логистичен, но и финансов проблем. Според анализ на Sazbike скрап велосипедите натоварват много градове в Германия със значителни разходи, причинени от разполагане на персонал и кампании за почистване. В големи градове като Хамбург, Кьолн и Мюнхен всяка година се премахват няколко хиляди велосипеда за скрап. Например в Хамбург над 4600 велосипеда трябва да бъдат извозвани всеки ден, докато общите разходи за изхвърляне в Германия се оценяват на 16 до 25 милиона евро годишно.

Тези финансови тежести се дължат не на последно място на факта, че службите за обществен ред често нямат достатъчно персонал и имат големи трудности при записването на велосипедите и правилното им изхвърляне. Въпреки че само 876 от 1920 маркирани велосипеда са били премахнати в Берлин-Щеглиц през 2022 г., това показва колко стресиращ и отнемащ време е проблемът с ненужните велосипеди.

Инициативи за решаване на проблеми

Почистване на град Хамбург на 2 юни 2024 г. мащабна акция срещу „велосипедни трупове”. Първоначално 146 ненужни велосипеда бяха маркирани на жп гара Altona с цел да бъдат премахнати още много стотици от градския пейзаж през следващите седмици. Йенс Керстан, сенатор по околната среда на Хамбург, подчерта необходимостта от създаване на пространство за велосипеди, които действително се използват. Идеята е счупените велосипеди да се занесат в центрове за рециклиране, където да бъдат поправени или изхвърлени по екологичен начин.

Предизвикателствата, породени от непотребните велосипеди, са различни и остава да се надяваме, че последователните мерки ще подобрят устойчиво ситуацията в градовете. Един колективен ангажимент на градовете може да направи улиците отново по-красиви и в същото време да намали натиска върху обществените пространства.