Rostock i skrotcykelspiralen: Over 280 cykler i 2025!

Rostock i skrotcykelspiralen: Over 280 cykler i 2025!

Problemet med junkcykler bliver mere og mere presserende i nordtyske byer. I Rostock steg antallet af cykler, der ikke længere var køredygtige, dramatisk i første halvdel af 2025. 280 sådanne cykler er allerede blevet rapporteret, mens der kun var 96 anmeldelser i hele 2023. I 2022 var antallet af skrotcykler 329. I betragtning af denne stigning er Rostocks byadministration direkte udtryk for, at stigningen i byens administration har udtrykt en stigning i antallet af e-cykler, som ofte ikke længere bruges af deres ejere. Wismar FM rapporterer, at der i andre byer som Schwerin, Neubrandenburg og Stralsund ikke føres statistik over bortskaffelse af skrotcykler.

Situationen i Wismar er også interessant, hvor der kun blev bortskaffet 22 cykler i 2024. Her bliver gamle cykler først mærket med et opslag, og ejerne har fire uger til at fjerne deres cykel. Over 50 procent af disse cykler finder tilbage til deres ejere inden for denne periode. I det nærliggende Greifswald blev omkring 120 cykler, der ikke længere var i brug, bortskaffet sidste år, med særlig fokus på stationens forplads, hvor 68 skrotcykler alene blev fjernet. Disse cykler repræsenterer ikke kun et æstetisk problem, men kan også blive en hindring og fare i det offentlige rum.

Høje omkostninger og indsats for bortskaffelse

At bortskaffe sådanne cykler er ikke kun et logistisk problem, men også et økonomisk problem. Ifølge en analyse fra Sazbike, belaster skrotcykler mange byer i Tyskland med betydelige omkostninger forårsaget af personaleudsendelse og rengøringskampagner. I store byer som Hamborg, Köln og München fjernes flere tusinde skrotcykler hvert år. For eksempel i Hamborg skal over 4.600 cykler fjernes hver dag, mens de samlede omkostninger ved bortskaffelse i Tyskland anslås til 16 til 25 millioner euro årligt.

Disse økonomiske byrder skyldes ikke mindst, at de offentlige ordenskontorer ofte er underbemandede og har store problemer med at registrere cyklerne og bortskaffe dem på en hensigtsmæssig måde. Mens kun 876 af 1.920 mærkede cykler blev fjernet i Berlin-Steglitz i 2022, viser dette, hvor stressende og tidskrævende problemet med uønskede cykler er.

Problemløsningsinitiativer

Hamborg byrengøring den 2. juni 2024 en storstilet aktion mod "cykel-lig". I første omgang blev 146 junkcykler mærket på Altona togstation med det formål at fjerne mange hundrede flere fra bybilledet i de kommende uger. Jens Kerstan, Hamborgs miljøsenator, understregede behovet for at skabe plads til cykler, der rent faktisk bliver brugt. Tanken er at bringe ødelagte cykler til genbrugsstationer, hvor de kan repareres eller bortskaffes på en miljøvenlig måde.

Udfordringerne fra uønskede cykler er forskellige, og det er stadig at håbe, at konsekvente tiltag vil forbedre situationen i byerne bæredygtigt. Et kollektivt engagement fra byerne kunne gøre gaderne smukkere igen og samtidig mindske presset på det offentlige rum.