Rostock in the scrap bike spiral: Πάνω από 280 ποδήλατα το 2025!

Rostock in the scrap bike spiral: Πάνω από 280 ποδήλατα το 2025!

Το πρόβλημα των άχρηστων ποδηλάτων γίνεται όλο και πιο πιεστικό στις πόλεις της Βόρειας Γερμανίας. Στο Ρόστοκ, για παράδειγμα, ο αριθμός των ποδηλάτων που δεν ήταν πλέον άξια κυκλοφορίας αυξήθηκε δραματικά το πρώτο εξάμηνο του 2025. Έχουν ήδη αναφερθεί 280 τέτοια ποδήλατα, ενώ υπήρχαν μόνο 96 αναφορές σε όλο το 2023. Το 2022, ο αριθμός των σκραπ ποδηλάτων ήταν 329. Δεδομένης αυτής της αύξησης, η αύξηση της πόλης Rostock σχετίζεται άμεσα με την αύξηση του αριθμού της πόλης ηλεκτρονικά ποδήλατα, τα οποία συχνά δεν χρησιμοποιούνται πλέον από τους ιδιοκτήτες τους. Ο Wismar FM αναφέρει ότι σε άλλες πόλεις όπως το Schwerin, το Neubrandenburg και το Stralsund δεν τηρούνται στατιστικά στοιχεία σχετικά με την απόρριψη σκραπ ποδηλάτων.

Ενδιαφέρουσα είναι και η κατάσταση στο Wismar, όπου μόνο 22 ποδήλατα απορρίφθηκαν το 2024. Εδώ, τα παλιά ποδήλατα επισημαίνονται πρώτα με μια ειδοποίηση και οι ιδιοκτήτες έχουν τέσσερις εβδομάδες για να αφαιρέσουν το ποδήλατό τους. Πάνω από το 50 τοις εκατό αυτών των ποδηλάτων επιστρέφουν στους ιδιοκτήτες τους εντός αυτής της περιόδου. Στο κοντινό Greifswald, ωστόσο, περίπου 120 ποδήλατα που δεν ήταν πλέον σε χρήση απορρίφθηκαν πέρυσι, με ιδιαίτερη έμφαση στο προαύλιο του σταθμού, όπου αφαιρέθηκαν μόνο 68 ποδήλατα σκραπ. Αυτά τα ποδήλατα όχι μόνο αντιπροσωπεύουν ένα αισθητικό πρόβλημα, αλλά μπορούν επίσης να αποτελέσουν εμπόδιο και κίνδυνο σε δημόσιους χώρους.

Υψηλό κόστος και προσπάθεια απόρριψης

Η απόρριψη τέτοιων ποδηλάτων δεν είναι μόνο υλικοτεχνικό πρόβλημα, αλλά και οικονομικό. Σύμφωνα με μια ανάλυση του Sazbike, τα σκραπ ποδήλατα επιβαρύνουν πολλές πόλεις στη Γερμανία με σημαντικό κόστος που προκαλείται από την ανάπτυξη προσωπικού και τις εκστρατείες καθαρισμού. Σε μεγάλες πόλεις όπως το Αμβούργο, η Κολωνία και το Μόναχο, πολλές χιλιάδες ποδήλατα σκραπ αφαιρούνται κάθε χρόνο. Για παράδειγμα, στο Αμβούργο πρέπει να αφαιρούνται καθημερινά πάνω από 4.600 ποδήλατα, ενώ το συνολικό κόστος απόρριψης στη Γερμανία υπολογίζεται σε 16 έως 25 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Αυτές οι οικονομικές επιβαρύνσεις οφείλονται κυρίως στο γεγονός ότι τα γραφεία δημόσιας τάξης είναι συχνά υποστελεχωμένα και έχουν μεγάλη δυσκολία στην καταγραφή των ποδηλάτων και στην κατάλληλη απόρριψή τους. Ενώ μόνο 876 από τα 1.920 σημαδεμένα ποδήλατα αφαιρέθηκαν στο Berlin-Steglitz το 2022, αυτό δείχνει πόσο αγχωτικό και χρονοβόρο είναι το πρόβλημα των παλιών ποδηλάτων.

Πρωτοβουλίες επίλυσης προβλημάτων

Καθαρισμός πόλης του Αμβούργου στις 2 Ιουνίου 2024 μεγάλης κλίμακας δράση κατά των «πτωμάτων ποδηλάτων». Αρχικά, 146 άχρηστα ποδήλατα επισημάνθηκαν στον σιδηροδρομικό σταθμό Altona με στόχο να αφαιρεθούν πολλές εκατοντάδες ακόμη από το αστικό τοπίο τις επόμενες εβδομάδες. Ο Jens Kerstan, Γερουσιαστής Περιβάλλοντος του Αμβούργου, τόνισε την ανάγκη δημιουργίας χώρου για ποδήλατα που χρησιμοποιούνται πραγματικά. Η ιδέα είναι να μεταφερθούν τα σπασμένα ποδήλατα σε κέντρα ανακύκλωσης όπου μπορούν να επισκευαστούν ή να απορριφθούν με φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο.

Οι προκλήσεις που τίθενται από τα άχρηστα ποδήλατα είναι ποικίλες και μένει να ελπίζουμε ότι τα συνεπή μέτρα θα βελτιώσουν βιώσιμα την κατάσταση στις πόλεις. Μια συλλογική δέσμευση από τις πόλεις θα μπορούσε να κάνει τους δρόμους πιο όμορφους ξανά και ταυτόχρονα να μειώσει την πίεση στους δημόσιους χώρους.