Rostock romupyörän kierteessä: Yli 280 pyörää vuonna 2025!

Rostock romupyörän kierteessä: Yli 280 pyörää vuonna 2025!

Romupyörien ongelma on yhä kiireellisempi Pohjois-Saksan kaupungeissa. Esimerkiksi Rostockissa niiden polkupyörien määrä, jotka eivät olleet enää liikennekelpoisia, nousi dramaattisesti vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla. Tällaisia pyöriä on raportoitu jo 280, kun koko vuonna 2023 ilmoituksia oli vain 96. Vuonna 2022 romupyörien määrä oli 329. Tämä kasvu on ilmaissut suoraan Rostockin kaupungin hallinnon määrän kasvun. sähköpyöriä, joita omistajat eivät usein enää käytä. Wismar FM raportoi, että muissa kaupungeissa, kuten Schwerinissä, Neubrandenburgissa ja Stralsundissa, ei pidetä tilastoja romupyörien hävittämisestä.

Mielenkiintoinen on myös Wismarin tilanne, jossa vuonna 2024 hävitettiin vain 22 pyörää. Täällä vanhat pyörät merkitään ensin ilmoituksella ja omistajilla on neljä viikkoa aikaa irrottaa pyörä. Yli 50 prosenttia näistä pyöristä löytää tiensä takaisin omistajilleen tänä aikana. Läheisessä Greifswaldissa kuitenkin hävitettiin viime vuonna noin 120 polkupyörää, jotka eivät olleet enää käytössä, ja erityisesti aseman etupihalla, josta poistettiin yksinomaan 68 romupyörää. Nämä polkupyörät eivät ole vain esteettinen ongelma, vaan ne voivat myös muodostua esteeksi ja vaaraksi julkisissa tiloissa.

Korkeat kustannukset ja vaivaa hävittämiseen

Tällaisten polkupyörien hävittäminen ei ole vain logistinen ongelma, vaan myös taloudellinen ongelma. [Sazbiken] analyysin (https://www.sazbike.de/markt-politik/recycling/teurer-fahrradmuell-millionenkosten-schrottfahrraeder-2923440.html) mukaan romupyörät rasittavat monia Saksan kaupunkeja huomattavilla henkilöstön käyttöönoton ja siivouskampanjoiden aiheuttamilla kustannuksilla. Suurissa kaupungeissa, kuten Hampurissa, Kölnissä ja Münchenissä, useita tuhansia romupyöriä poistetaan vuosittain. Esimerkiksi Hampurissa yli 4 600 polkupyörää on poistettava päivittäin, kun taas Saksassa hävittämisen kokonaiskustannusten arvioidaan olevan 16-25 miljoonaa euroa vuodessa.

Nämä taloudelliset rasitteet johtuvat muun muassa siitä, että järjestystoimistoilla on usein liian vähän henkilökuntaa ja niillä on suuria vaikeuksia tallentaa polkupyöriä ja hävittää ne asianmukaisesti. Vaikka Berliini-Steglitzissä vuonna 2022 poistettiin vain 876 1 920 merkitystä polkupyörästä, tämä osoittaa, kuinka stressaavaa ja aikaa vievää roskapyörien ongelma on.

Ongelmanratkaisualoitteita

Hampurin kaupungin siivous 2. kesäkuuta 2024 laajamittainen toiminta "polkupyörän ruumiita" vastaan. Alun perin Altonan juna-asemalle merkittiin 146 romupyörää, joiden tarkoituksena oli poistaa lähiviikkoina kaupunkikuvasta useita satoja lisää. Jens Kerstan, Hampurin ympäristösenaattori, korosti tarvetta luoda tilaa todella käytetyille polkupyörille. Ajatuksena on viedä rikkinäiset pyörät kierrätyskeskuksiin, joissa ne voidaan korjata tai hävittää ympäristöystävällisesti.

Romupyörien haasteet ovat moninaiset, ja on toivottavaa, että johdonmukaisilla toimenpiteillä kaupunkien tilannetta parannetaan kestävästi. Kaupunkien yhteinen sitoutuminen voisi tehdä kaduista jälleen kauniimpia ja samalla vähentää julkisiin tiloihin kohdistuvaa painetta.