Rostock lūžņu velosipēdu spirālē: vairāk nekā 280 velosipēdu 2025. gadā!
Rostock lūžņu velosipēdu spirālē: vairāk nekā 280 velosipēdu 2025. gadā!
Rostock, Deutschland - Ziemeļvācijas pilsētās lūžņu velosipēdu problēma kļūst arvien aktuālāka. Piemēram, Rostokā, piemēram, 2025. gada pirmajā pusē vairs nav dramatiski palielinājies velosipēdu skaits. 280 Šādi velosipēdi jau ir ziņots, lai gan 2023. gadā bija tikai 96 ziņojumi. 2022. gadā lūžņu skaits, kas ir 329. lūžņu skaits. Tā kā šī palielināšanās ir saistīta ar to, ka tie bieži vien ir to īpašnieki. [Wismar FM] (https://www.wismar.fm/in-Rostock-teeigt-zahn-zahl-der-zhrottraeder/) ziņo, ka citās pilsētās, piemēram, Schwerin, Neubrandenburg un StralSund, nav statistikas, lai noņemtu metienus.
Situācija Wismar ir arī interesanta, kur 2024. gadā tika iznīcināti tikai 22 velosipēdi. Šeit veciem riteņiem sākotnēji tiek dota piezīme, un īpašniekiem ir četras nedēļas, lai noņemtu velosipēdu. Vairāk nekā 50 procenti no šiem velosipēdiem atrod ceļu atpakaļ pie saviem īpašniekiem. Turpretī Greifswald, no otras puses, apmēram 120 velosipēdu, kurus vairs neizmantoja, tika iznīcināti pagājušajā gadā, īpašu uzmanību pievēršot stacijas priekšpilsētai, kur 68 metāllūžņi tika noņemti vieni. Šie velosipēdi ir ne tikai estētiska problēma, bet arī var kļūt par invaliditāti un risku publiskajā telpā.Augstas izmaksas un centieni apglabāšanai
Šādu velosipēdu noņemšana ir ne tikai loģistikas problēma, bet arī finanšu. Saskaņā ar [Sazbike] analīzi (https://www.sazbike.de/markt-politik/recycling/teurer-bicycle miljoniem, kas ir satricināti-2923440.html), metāllūžņu velosipēdi, kas daudzām pilsētām Vācijā ir ievērojamas izmaksas, kas saistītas ar personāla izmantošanu un tīrīšanas darbībām. Lielajās pilsētās, piemēram, Hamburgā, Ķelnē un Minhenē, katru gadu tiek noņemti vairāki tūkstoši lūžņu velosipēdu. Piemēram, vairāk nekā 4600 velosipēdu Hamburgā ir jānoņem katru dienu, savukārt kopējās likvidēšanas izmaksas Vācijā tiek lēstas no 16 līdz 25 miljoniem eiro gadā.
Šie finansiālie slogi, ne mazāk svarīgi, izraisa faktu, ka regulatīvajiem birojiem bieži ir nepietiekami darbinieki un kuriem ir lielas grūtības satvert velosipēdus un pienācīgi iznīcināt. Lai gan 2022. gadā Berlīnē-Gliccā tika noņemti tikai 876 marķēti velosipēdi, tas parāda, cik stresa un sarežģīta ir lūžņu velosipēdu problēma.
iniciatīvas problēmu risināšanai
Lūžņu velosipēdu izaicinājumi ir dažādi, un joprojām ir jācer, ka situācija pilsētās uzlabos situāciju pilsētās, izmantojot konsekventus pasākumus. Pilsētu kopīgas saistības varētu atkal padarīt ielas skaistākas un vienlaikus samazināt spiedienu uz sabiedriskām vietām.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Rostock, Deutschland |
| Quellen | |