Rostock in de schrootfietsspiraal: Meer dan 280 fietsen in 2025!

Rostock in de schrootfietsspiraal: Meer dan 280 fietsen in 2025!

Rostock, Deutschland - In de Noord -Duitse steden wordt het probleem van schrootfietsen steeds dringender. In Rostock bijvoorbeeld, het aantal fietsen dat niet langer dramatisch is toegenomen in de eerste helft van 2025. 280 Dergelijke fietsen zijn al gemeld, terwijl er slechts 96 rapporten waren in 2023. In 2022 was in 2022 het aantal schroot dat vaak niet werd gebruikt door zijn eigenaar. Wismar FM meldt dat in andere steden zoals Schwerin, Neubrandenburg en Stralsund geen statistieken zijn om schroot te verwijderen.

Hoge kosten en inspanningen voor verwijdering

Het verwijderen van dergelijke fietsen is niet alleen een logistiek probleem, maar ook een financiële. Volgens een analyse van [Sazbike] (https://www.sazbike.de/markt-politik/recycling/teur-bicycle miljoen-milling-shatter-2923440.html), schroothoofdsteden veel steden in Duitsland in Duitsland veroorzaakt door personeelsgebruik en schoonmaakacties. In grote steden zoals Hamburg, Keulen en München worden elk jaar enkele duizenden schrootfietsen verwijderd. Bijvoorbeeld, meer dan 4.600 fietsen in Hamburg moeten elke dag worden verwijderd, terwijl de totale kosten voor eliminatie in Duitsland jaarlijks worden geschat op 16 tot 25 miljoen euro.

Deze financiële lasten wekken, niet in het minst, voort uit het feit dat regelgevende kantoren vaak onderbezet zijn en grote moeite hebben om de fietsen te grijpen en voldoende af te zetten. Hoewel in 2022 slechts 876 gemarkeerde fietsen in Berlijn-Steglitz werden verwijderd, laat dit zien hoe stressvol en complex het probleem van schrootfietsen is.

initiatieven voor probleemoplossing

stadsreiniging Hamburg op 2 juni 2024 een grote schaalcampagne tegen "Bicycle Corpses". Hier werden 146 schrootfietsen op het treinstation van Altona gemarkeerd met als doel vele honderden meer uit het stadsbeeld te verwijderen in de komende weken. Jens Kerstan, de senator van het milieu van Hamburg, benadrukte de noodzaak om ruimte te maken voor daadwerkelijk gebruikte fietsen. Het idee is om gebroken fietsen naar recyclingwerven te brengen waar ze op een milieuvriendelijke manier worden gerepareerd of verwijderd.

De uitdagingen van schrootfietsen zijn divers en het is nog te hopen dat de situatie in de steden de situatie in de steden zal verbeteren door consistente maatregelen. Een gemeenschappelijke toewijding van de steden kan de straten weer mooier maken en tegelijkertijd de druk op openbare plaatsen verminderen.