Rostock i skrapsykkelspiralen: Over 280 sykler i 2025!

Rostock i skrapsykkelspiralen: Over 280 sykler i 2025!

Problemet med søppelsykler blir mer og mer presserende i nordtyske byer. I Rostock, for eksempel, økte antallet sykler som ikke lenger var trafikkdyktige drastisk i første halvår av 2025. 280 slike sykler er allerede rapportert, mens det kun var 96 rapporter i hele 2023. I 2022 var antallet skrapsykler 329. Gitt denne økningen, har byadministrasjonen i Rostock direkte sammenheng med at økningen i Rostock byadministrasjonen har direkte sammenheng med at økningen i byen har vært direkte knyttet til økningen. e-sykler, som ofte ikke lenger brukes av eierne. Wismar FM rapporterer at det i andre byer som Schwerin, Neubrandenburg og Stralsund ikke føres statistikk over avhending av skrotsykler.

Situasjonen i Wismar er også interessant, hvor kun 22 sykler ble avhendet i 2024. Her blir gamle sykler først merket med oppslag og eierne har fire uker på seg til å fjerne sykkelen. Over 50 prosent av disse syklene finner veien tilbake til eierne innen denne perioden. I det nærliggende Greifswald ble imidlertid rundt 120 sykler som ikke lenger var i bruk avhendet i fjor, med særlig fokus på stasjonens forplass, hvor 68 skrapsykler alene ble fjernet. Disse syklene representerer ikke bare et estetisk problem, men kan også bli en hindring og fare i offentlige rom.

Høye kostnader og innsats for avhending

Å kvitte seg med slike sykler er ikke bare et logistisk problem, men også et økonomisk. Ifølge en analyse fra Sazbike, belaster skrotsykler mange byer i Tyskland med betydelige kostnader forårsaket av utplassering av personell og rengjøringskampanjer. I store byer som Hamburg, Köln og München fjernes flere tusen skrapsykler hvert år. For eksempel, i Hamburg, må over 4600 sykler fjernes hver dag, mens de totale kostnadene for deponering i Tyskland er estimert til 16 til 25 millioner euro årlig.

Disse økonomiske belastningene skyldes ikke minst at ordenskontorene ofte er underbemannet og har store problemer med å registrere syklene og disponere dem på en forsvarlig måte. Mens bare 876 av 1920 merkede sykler ble fjernet i Berlin-Steglitz i 2022, viser dette hvor stressende og tidkrevende problemet med søppelsykler er.

Problemløsende tiltak

Hamburg byrengjøring 2. juni 2024 en storstilt aksjon mot «sykkellik». I utgangspunktet ble 146 søppelsykler merket ved Altona togstasjon med mål om å fjerne mange hundre flere fra bybildet de neste ukene. Jens Kerstan, Hamburgs miljøsenator, understreket behovet for å skape plass til sykler som faktisk brukes. Tanken er å ta ødelagte sykler til gjenvinningssentraler hvor de kan repareres eller deponeres på en miljøvennlig måte.

Utfordringene med søppelsykler er mangfoldige, og det gjenstår å håpe at konsekvente tiltak vil forbedre situasjonen i byene på en bærekraftig måte. En kollektiv satsing fra byer vil kunne gjøre gatene vakrere igjen og samtidig redusere presset på offentlige rom.