Rostock i skrap -sykkelspiralen: Over 280 sykler i 2025!

Rostock i skrap -sykkelspiralen: Over 280 sykler i 2025!

Rostock, Deutschland - I de nordtyske byene blir problemet med skrapsykler stadig mer presserende. I Rostock, for eksempel, økte antallet sykler som ikke lenger reiser dramatisk i første halvår av 2025. 280 Slike sykler allerede er rapportert, mens det bare var 96 rapporter i hele 2023. I 2022 er antallet skrot -sykler 329. Med tanke på denne økningen, som ofte ikke brukes til å øke den økende, er ikke en gang som den økende. Wismar FM rapporterer at i andre byer som Schwerin, Neubrandenburg og Stralsund er det ingen statistikk for å fjerne skrap.

Høye kostnader og innsats for avhending

Fjerning av slike sykler er ikke bare et logistisk problem, men også et økonomisk. I følge en analyse av [Sazbike] (https://www.sazbike.de/markt-politik/recycling/teurer-bicycle Million-milling-shatter-2923440.html), skrap sykler mange byer i Tyskland med betydelige kostnader forårsaket av personell og rengjøring. I store byer som Hamburg, Köln og München fjernes flere tusen skrapsykler hvert år. For eksempel må over 4600 sykler i Hamburg fjernes hver dag, mens de totale kostnadene for eliminering i Tyskland er estimert til 16 til 25 millioner euro årlig.

Disse økonomiske byrdene, ikke minst, rør fra det faktum at reguleringskontorer ofte blir underbemannet og har store vanskeligheter med å ta tak i syklene og disponeres tilstrekkelig. Mens bare 876 markerte sykler ble fjernet i Berlin-Steglitz i 2022, viser dette hvor stressende og sammensatt problemet med skrapsykler er.

Initiativer for problemløsning

City Cleaning Hamburg 2. juni. Her var 146 skrapsykler på Altona jernbanestasjon merket med sikte på å fjerne mange hundre mer fra bybildet de kommende ukene. Jens Kerstan, miljømessig senator i Hamburg, understreket behovet for å gi plass til faktisk brukte sykler. Tanken er å bringe ødelagte sykler til gjenvinningsverft der de blir reparert eller avhendes på en miljøvennlig måte.

Utfordringene med skrapsykler er forskjellige, og det gjenstår å håpe at situasjonen i byene vil forbedre situasjonen i byene gjennom konsistente tiltak. Et felles engasjement fra byene kan gjøre gatene vakrere igjen og samtidig redusere presset på offentlige steder.