Rostock w roweru złomu: ponad 280 rowerów w 2025 roku!

Rostock w roweru złomu: ponad 280 rowerów w 2025 roku!

Rostock, Deutschland - W miastach północno -niemieckich problem rowerów złomowych staje się coraz bardziej naciskany. Na przykład w Rostock liczba rowerów, które nie podróżują już dramatycznie wzrosły w pierwszej połowie 2025 r. 280 takich motocykli zostało już zgłoszonych, podczas gdy w 2023 r. W 2023 r. W 2022 r. Liczba rowerów złomowych wynosiła 329. W związku z tym wzrostem, administracja miasta Rostock powiedziała, że ​​wzrost ten jest bezpośrednio związany z rosnącą liczbą rowerów elektrycznych, które często nie stosowane nie są używane przez własne. Wismar fm, że w innych miastach, takich jak Schwerin, Neubrandenburg i Stralsund, nie ma statystyk w celu usunięcia rowerów skrawków.

Wysokie koszty i wysiłek w zakresie usuwania

Usunięcie takich rowerów jest nie tylko problemem logistycznym, ale także finansowym. Według analizy [Sazbike] (https://www.sazbike.de/markt-politik/recycling/teurer-licycle milion-milling-html), złom motocykle obciążają wiele miast w Niemczech ze względu na stosowane przez personel i sprzątanie czynności. W dużych miastach, takich jak Hamburg, Kolonia i Monachium, co roku usuwa się kilka tysięcy rowerów złomowych. Na przykład ponad 4600 rowerów w Hamburgu musi być usuwane każdego dnia, podczas gdy całkowite koszty eliminacji w Niemczech szacuje się na od 16 do 25 milionów euro rocznie.

Te obciążenia finansowe, zwłaszcza z faktu, że urzędy regulacyjne są często niedopuszczane i mają duże trudności z uchwyceniem motocykli i odpowiednio pozbywane. Podczas gdy tylko 876 oznaczonych rowerów zostało usuniętych w Berlinie-Steglitz w 2022 r., To pokazuje, jak stresujący i złożony jest problem rowerów złomu.

Inicjatywy dotyczące rozwiązywania problemów

miasto czyszcząca Hamburg w dniu 2 czerwca 2024 r. 2024 r. Kampania o „korpusach rowerowych”. Tutaj 146 rowerów złomu na dworcu kolejowym Altona zostało oznaczonych w celu usunięcia wielu setek więcej z miejskiego pejzażu w nadchodzących tygodniach. Jens Kerstan, senator środowiska w Hamburgu, podkreślił potrzebę tworzenia miejsca na faktyczne używane rowery. Chodzi o to, aby przynieść złamane motocykle do recyklingu stoczni, w których są naprawiane lub usuwane w sposób przyjazny dla środowiska.

Wyzwania rowerów złomu są zróżnicowane i pozostaje do liczy, że sytuacja w miastach poprawi sytuację w miastach poprzez spójne środki. Wspólne zaangażowanie miast może sprawić, że ulice znów jest piękniejsze, a jednocześnie zmniejszyć presję na miejsca publiczne.