Rostock în spirala bicicletelor vechi: Peste 280 de biciclete în 2025!

Rostock în spirala bicicletelor vechi: Peste 280 de biciclete în 2025!

Problema bicicletelor vechi devine din ce în ce mai presantă în orașele din nordul Germaniei. În Rostock, de exemplu, numărul de biciclete care nu mai erau compatibile a crescut dramatic în prima jumătate a anului 2025. 280 de astfel de biciclete au fost deja raportate, în timp ce au fost doar 96 de rapoarte în tot 2023. În 2022, numărul de biciclete vechi a fost de 329. Având în vedere această creștere, creșterea numărului de biciclete exprimat este direct legată de suspiciunea în creștere a administrației orașului Rostock. e-biciclete, care de multe ori nu mai sunt folosite de proprietarii lor. Wismar FM raportează că în alte orașe precum Schwerin, Neubrandenburg și Stralsund nu sunt păstrate statistici cu privire la eliminarea bicicletelor vechi.

Interesantă este și situația din Wismar, unde doar 22 de biciclete au fost aruncate în 2024. Aici, bicicletele vechi sunt mai întâi marcate cu un anunț, iar proprietarii au la dispoziție patru săptămâni pentru a-și scoate bicicleta. Peste 50% dintre aceste biciclete își găsesc drumul înapoi la proprietari în această perioadă. În apropierea Greifswald, totuși, în jur de 120 de biciclete care nu mai erau folosite au fost eliminate anul trecut, cu un accent deosebit pe curtea gării, de unde au fost eliminate numai 68 de biciclete vechi. Aceste biciclete nu reprezintă doar o problemă estetică, ci pot deveni și o piedică și un pericol în spațiile publice.

Costuri ridicate și efort pentru eliminare

Aruncarea unor astfel de biciclete nu este doar o problemă logistică, ci și una financiară. Potrivit unei analize realizate de Sazbike, bicicletele vechi împovărează multe orașe din Germania cu costuri considerabile cauzate de desfășurarea personalului și campaniile de curățare. În orașe mari precum Hamburg, Köln și München, câteva mii de biciclete vechi sunt îndepărtate în fiecare an. De exemplu, în Hamburg, peste 4.600 de biciclete trebuie îndepărtate în fiecare zi, în timp ce costul total de eliminare în Germania este estimat la 16 până la 25 de milioane de euro anual.

Aceste sarcini financiare se datorează, nu în ultimul rând, faptului că birourile de ordine publică sunt adesea lipsite de personal și întâmpină mari dificultăți în a înregistra bicicletele și a le arunca în mod corespunzător. În timp ce doar 876 din 1.920 de biciclete marcate au fost îndepărtate în Berlin-Steglitz în 2022, acest lucru arată cât de stresantă și consumatoare de timp este problema bicicletelor nedorite.

Inițiative de rezolvare a problemelor

Curățenia orașului Hamburg pe 2 iunie 2024 o acțiune de amploare împotriva „cadavrelor de biciclete”. Inițial, 146 de biciclete nedorite au fost marcate la gara Altona cu scopul de a îndepărta multe sute din peisajul urban în săptămânile următoare. Jens Kerstan, senatorul de mediu al Hamburgului, a subliniat necesitatea de a crea spațiu pentru bicicletele care sunt efectiv folosite. Ideea este de a duce bicicletele stricate la centrele de reciclare unde pot fi reparate sau aruncate într-un mod ecologic.

Provocările prezentate de bicicletele neutilizate sunt diverse și rămâne de sperat că măsurile consecvente vor îmbunătăți în mod durabil situația din orașe. Un angajament colectiv al orașelor ar putea face străzile din nou mai frumoase și, în același timp, ar putea reduce presiunea asupra spațiilor publice.