Rostock i skrotcykelspiralen: Över 280 cyklar 2025!

Rostock i skrotcykelspiralen: Över 280 cyklar 2025!

Problemet med skräpcyklar blir mer och mer pressande i nordtyska städer. I Rostock, till exempel, ökade antalet cyklar som inte längre var trafikdugliga dramatiskt under första halvåret 2025. 280 sådana cyklar har redan rapporterats, medan det bara fanns 96 anmälningar under hela 2023. År 2022 var antalet skrotcyklar 329. Med tanke på denna ökning har Rostocks stadsförvaltning direkt uttryckt en ökning av antalet cyklar i staden. elcyklar, som ofta inte längre används av sina ägare. Wismar FM rapporterar att det i andra städer som Schwerin, Neubrandenburg och Stralsund inte förs någon statistik över bortskaffande av skrotcyklar.

Situationen i Wismar är också intressant där endast 22 cyklar kasserades 2024. Här märks först gamla cyklar med en notis och ägarna har fyra veckor på sig att ta bort sin cykel. Över 50 procent av dessa cyklar hittar tillbaka till sina ägare inom denna period. I närliggande Greifswald kasserades dock cirka 120 cyklar som inte längre användes förra året, med särskilt fokus på stationens förgård, där enbart 68 skrotcyklar togs bort. Dessa cyklar utgör inte bara ett estetiskt problem, utan kan också bli ett hinder och fara i offentliga utrymmen.

Höga kostnader och ansträngning för bortskaffande

Att göra sig av med sådana cyklar är inte bara ett logistiskt problem utan också ett ekonomiskt. Enligt en analys av Sazbike belastar skrotcyklar många städer i Tyskland med avsevärda kostnader orsakade av personalinsats och städkampanjer. I storstäder som Hamburg, Köln och München tas flera tusen skrotcyklar bort varje år. Till exempel i Hamburg måste över 4 600 cyklar tas bort varje dag, medan den totala kostnaden för bortskaffande i Tyskland uppskattas till 16 till 25 miljoner euro årligen.

Dessa ekonomiska bördor beror inte minst på att ordningsmyndigheterna ofta är underbemannade och har stora svårigheter att registrera cyklarna och göra sig av med dem på lämpligt sätt. Medan endast 876 av 1 920 märkta cyklar togs bort i Berlin-Steglitz 2022, visar detta hur stressigt och tidskrävande problemet med skräpcyklar är.

Problemlösningsinitiativ

Hamburg stadsstädning den 2 juni 2024 en storskalig aktion mot ”cykellik”. Inledningsvis märktes 146 skräpcyklar vid Altonas tågstation med syfte att få bort många hundra fler från stadsbilden under de kommande veckorna. Jens Kerstan, Hamburgs miljösenator, betonade behovet av att skapa utrymme för cyklar som faktiskt används. Tanken är att ta trasiga cyklar till återvinningscentraler där de kan repareras eller kasseras på ett miljövänligt sätt.

Utmaningarna med skräpcyklar är olika, och det återstår att hoppas att konsekventa åtgärder kommer att på ett hållbart sätt förbättra situationen i städerna. Ett kollektivt engagemang från städerna skulle kunna göra gatorna vackrare igen och samtidigt minska trycket på offentliga utrymmen.