Baken Kollicker Ort: Rügen neemt na 120 jaar afscheid!

Baken Kollicker Ort: Rügen neemt na 120 jaar afscheid!

Het baken bij Kollicker Ort op Rügen behoort nu tot de geschiedenis. Na een indrukwekkende 120 jaar werd de historische toren ontmanteld om het acute valrisico door de terugtrekkende kustlijn te voorkomen. Deze uitdaging werd met succes overwonnen dankzij een zorgvuldige planning en het gebruik van een helikopter, zoals het hoofd van het Baltic Sea Waterways and Shipping Office, Stefan Grammann, trots aankondigde. De in 1904 gebouwde vuurtoren woog maar liefst zeven ton en was oorspronkelijk ontworpen als kruismarkeringslicht voor de haven van Sassnitz en als oriëntatielicht voor de Prorer Wiek. Met een hoogte van zes meter en een kegelvormig koperen dak met een windroos was de toren een opvallend herkenningspunt in de regio. Het baken werd eind juli 2025 technisch buiten gebruik gesteld en zeilers werd gevraagd het van hun zeekaarten te verwijderen. Ter vervanging werden drie kardinale boeien offshore gelegd om de veiligheid van de scheepvaart te garanderen, wat essentieel is in dit gebied!

Het ontmantelen van het baken was geen gemakkelijke opgave omdat het terrein rond de locatie van de toren steil en onbegaanbaar is. Des te belangrijker waren de weken voorbereiding die nodig waren om deze demontage goed uit te voeren. De vuurtoren, die in 1904 werd gebouwd door de firma Julius Pintsch en op 1 april 1905 in gebruik werd genomen, bestond uit 24 gietijzeren elementen en functioneerde via onderhoud op afstand totdat hij in augustus 2025 werd gedoofd.

Een deel van de maritieme geschiedenis

Vuurtorens zoals de Kolliker Ort hebben een lange traditie in de scheepvaart. Ze zijn niet alleen een symbool van veiligheid, maar zijn ook een belangrijk hulpmiddel voor zeevarenden om zich dag en nacht te oriënteren. Dit heeft in het verleden vaak voorkomen dat schepen door een verkeerde positionering in nood raakten. Met de ombouw van de vuurtoren van gasbediening naar elektrisch licht in 1936 en verdere aanpassingen in 1978 en 2000, waarbij halogeenlampen en riemlensbediening werden geïntroduceerd, voldeed de vuurtoren altijd aan de eisen van die tijd.

Rügen is niet alleen landschappelijk aantrekkelijk, maar herbergt ook vele andere maritieme gebouwen. Vuurtorens zijn een symbool van de geschiedenis van de maritieme architectuur en staan ​​op veel plaatsen op de monumentenlijst. Ongeveer een derde van de Duitse vuurtorens is om deze reden beschermd. De oudste vuurtoren aan de Duitse Oostzeekust staat in Travemünde en is niet meer in gebruik, maar is open voor het publiek.

Vuurtorens vandaag en morgen

Met ongeveer 1.000 vaste bakens aan de Duitse Noordzee- en Oostzeekust blijven deze constructies een belangrijke bijdrage leveren aan de veiligheid op zee. Ze dienen niet alleen als navigatiehulpmiddelen, maar ook als antennedragers voor radar- en radiosystemen. Als je naar de hele geschiedenis van het vuurtorensysteem kijkt, wordt het duidelijk dat vuurtorens al eeuwenlang een aanzienlijke impact hebben op de scheepvaart, en er zijn talloze voorbeelden van hun belang over de hele wereld, of het nu de Torre de Hércules in Spanje is, de oudste nog in bedrijf zijnde vuurtoren, of de Buk in Bastorf, de hoogste in Duitsland.

Hoewel Kollicker Ort nu geschiedenis is, blijft de herinnering aan deze prachtige vuurtoren deel uitmaken van het culturele erfgoed van de regio Rügen. Voor de scheepvaart wordt de veiligheid op dit punt gehandhaafd door moderne alternatieven, zodat zeevarenden ook in de toekomst goed kunnen blijven navigeren.