Latarnia Kollicker Ort: Rugia żegna się po 120 latach!

Latarnia Kollicker Ort: Rugia żegna się po 120 latach!

Latarnia morska w Kollicker Ort na Rugii przeszła już do historii. Po imponujących 120 latach zabytkową wieżę rozebrano, aby zapobiec poważnemu ryzyku upadku z powodu cofającej się linii brzegowej. Wyzwaniu temu udało się sprostać dzięki starannemu planowaniu i wykorzystaniu helikoptera, jak z dumą oznajmił szef Biura Bałtyckich Dróg Wodnych i Żeglugi Stefan Grammann. Zbudowana w 1904 roku latarnia morska ważyła imponujące siedem ton i pierwotnie została zaprojektowana jako światło poprzeczne dla portu Sassnitz i jako światło orientacyjne dla Prorer Wiek. Wieża o wysokości sześciu metrów i stożkowym miedzianym dachu z różą kompasową była charakterystycznym punktem orientacyjnym w regionie. Latarnia została technicznie wycofana ze służby pod koniec lipca 2025 r., a marynarze zostali poproszeni o usunięcie jej ze swoich map morskich. W zamian ułożono na morzu trzy boje kardynalne, które miały zapewnić bezpieczeństwo żeglugi, które w tym rejonie jest niezbędne!

Demontaż latarni nie był łatwym zadaniem, ponieważ teren wokół wieży jest stromy i nieprzejezdny. Tygodnie przygotowań niezbędne do prawidłowego przeprowadzenia demontażu były tym ważniejsze. Latarnia morska, zbudowana w 1904 roku przez firmę Julius Pintsch i oddana do użytku 1 kwietnia 1905 roku, składała się z 24 żeliwnych elementów i działała dzięki zdalnej konserwacji aż do jej wygaśnięcia w sierpniu 2025 roku.

Część morskiej historii

Latarnie morskie takie jak Kolliker Ort mają długą tradycję w żegludze. Są nie tylko symbolem bezpieczeństwa, ale także ważnym narzędziem dla marynarzy umożliwiającym orientację w dzień i w nocy. W przeszłości często zapobiegało to sytuacji, w której statki znajdowały się w niebezpieczeństwie z powodu nieprawidłowego ustawienia. Wraz z przestawieniem latarni z zasilania gazowego na elektryczne w 1936 r. i dalszymi modyfikacjami w latach 1978 i 2000, kiedy wprowadzono lampy halogenowe i soczewki pasowe, latarnia zawsze spełniała wymagania tamtych czasów.

Rugia jest nie tylko atrakcyjna wizualnie, ale jest także domem dla wielu innych budynków morskich. Latarnie morskie są symbolem historii architektury morskiej i w wielu miejscach wpisane są na listę zabytków. Z tego powodu chroniona jest około jedna trzecia niemieckich latarni morskich. Najstarsza latarnia morska na niemieckim wybrzeżu Morza Bałtyckiego znajduje się w Travemünde i nie jest już czynna, ale jest otwarta dla zwiedzających.

Latarnie morskie dziś i jutro

Dzięki około 1000 stałych latarni na niemieckim wybrzeżu Morza Północnego i Bałtyku konstrukcje te w dalszym ciągu wnoszą istotny wkład w bezpieczeństwo na morzu. Służą nie tylko jako pomoce nawigacyjne, ale także jako nośniki anten dla systemów radarowych i radiowych. Jeśli spojrzeć na całą historię systemu latarni morskich, staje się jasne, że latarnie morskie od wieków wywierały znaczący wpływ na żeglugę, a przykładów ich znaczenia jest wiele na całym świecie, czy to Torre de Hércules w Hiszpanii, najstarsza wciąż działająca latarnia morska, czy Buk w Bastorf, najwyższa w Niemczech.

Chociaż Kollicker Ort jest już historią, pamięć o tej wspaniałej latarni morskiej pozostaje częścią dziedzictwa kulturowego regionu Rugii. W przypadku żeglugi bezpieczeństwo na tym etapie zapewniają nowoczesne alternatywy, dzięki czemu marynarze będą mogli w przyszłości nadal sprawnie nawigować.