Pendelrändurid segaduses: üheksa kuud ummikuid ja stressi raudteeliinil!

Pendelrändurid segaduses: üheksa kuud ummikuid ja stressi raudteeliinil!

Alates 2025. aasta augustist peavad Berliini ja Hamburgi vahel sõitjad ümber vahetama ja olema kannatlikud! Deutsche Bahn teatas, et sulgeb üheksaks kuuks ICE liini kahe linna vahel. See ei puuduta ainult pealinnast pärit reisijaid, vaid ka paljusid Mecklenburg-Vorpommerni ja Brandenburgi pendeldajaid. Suurem osa pendeldajatest peavad valmistuma pikemateks töösõitudeks, mis piirab oluliselt vaba aja veetmist ja pere aega. Eriti mõjutatud on Schwerinist pendeldajad, kuna see ühendus on nende jaoks üks peamisi transporditeid.

Nagu nordkurier.de teatab, kirjeldatakse raudtee asendustranspordi kontseptsiooni Saksamaal kui suurimat omalaadset transpordikontseptsiooni. Kuid väljakutsed on tohutud: töölkäijad peavad ootama suurenenud stressi tõttu pikemat töötundi ja lõpuks, kuid mitte vähemtähtsana, planeerimatuid viivitusi ehitusetapi alguses. Linnapea Wolfgang Blank on juba kritiseerinud aastaid kestnud ebapiisavaid investeeringuid infrastruktuuri ja kutsub Deutsche Bahni üles vähendama negatiivset mõju reisijatele.

Ajaloo suurim rööpavahetusteenus

Selle üheksakuulise sulgemise ajal, mis peaks kestma 2026. aasta aprilli lõpuni, luuakse kõigi aegade suurim rööbaste asendusteenus (SEV). Vastavalt tagesspiegel.de on kasutatud, kaasaegne, purpurpunane kuni 173. 86 000 kilomeetrit iga päev. Need bussid aga ei sõida ummikute vältimiseks Berliini, vaid peatuvad Wustermarki ja Dallgow raudteejaamades. Pendelrändajate jaoks tähendab see seda, et nad peavad oma igapäevaseks tagasisõiduks planeerima sõiduaja pikenemist kuni nelja tunni võrra.

Näiteks Wittenbergest Berliini sõitjad peavad ootamatult sõitma 1,5 tunnilt 3,5 tunnini. Asjaolu, mis mitte ainult ei mõjuta massiliselt täpsust, vaid ka paljude mõjutatud reisijate elukvaliteeti. Seni sujuv ühendus nende kahe olulise linna vahel pannakse karmile proovile.

Reaktsioonid on selged

Schwerini linn ja linnapea Rico Badenschier on tungivalt pühendunud ühenduse parandamisele Hamburgiga ja on isegi palunud "IC-bussi ICE asendamiseks". Lisaks on linnal plaanis koos Rostocki ja kaubandus-tööstuskodadega Deutsche Bahnile kiri kirjutada, et tulevikuplaanidest aegsasti teada saada ja sidet täielikult mitte kaotada.

Schwerini transpordiministeerium on probleemist teadlik, kuna ühendust Hamburgiga peetakse Saksamaa üheks olulisemaks otseühenduseks, kus iga päev sõidab palju ronge ja kuni 30 000 reisijat, nagu statista.com See keskne roll rõhutab tohutut renoveerimisvajadust, mida ei saa enam ignoreerida. Kliimamuutused nõuavad ka raudtee enda tugevamat positsioneerimist keskkonnasõbraliku transpordivahendina.

Nõue pakkuda kaasaegset tõhusat raudteetransporti kasvab pidevalt ning praegune olukord näitab, kui oluline on investeering taristusse mitte ainult töölkäijate tegevuses hoidmiseks, vaid ka mugavaks reisimiseks. Riigis, kus raudteel on transpordisüsteemis keskne roll, ei ole ruumi seiskumiseks.