Piepilsētas iedzīvotāji satricinājumā: deviņu mēnešu satiksmes sastrēgums un stress uz dzelzceļa līnijas!

Piepilsētas iedzīvotāji satricinājumā: deviņu mēnešu satiksmes sastrēgums un stress uz dzelzceļa līnijas!

Schwerin, Deutschland - No 2025. gada augusta tiek teikts, ka piepilsētas iedzīvotāji starp Berlīni un Hamburgu ir: pārmaiņas un pacietība! Deutsche Bahn ir paziņojis, ka ledus ceļš starp abām pilsētām deviņus mēnešus. Tas ietekmē ne tikai ceļotājus no galvaspilsētas, bet arī tikpat daudz piepilsētas iedzīvotāju Meklenburgas-rietumu Pomerānijā un Brandenburgā. Lielai daļai piepilsētas iedzīvotāju būs jāpielāgojas darbam, kas ievērojami ierobežo brīvo laiku un ģimenes laiku. Īpaši ietekmē Schwerin piepilsētas iedzīvotāji, jo šis savienojums ir viens no galvenajiem viņiem trafika maršrutiem.

Tāpat kā Nordkurier.de, kas ir vācu lielākais, kas ir vāciet, ir aprakstīts kā vācai. Bet izaicinājumi ir milzīgi: piepilsētas iedzīvotājiem ir jāgaida lielāks stress ilgāka darba laika dēļ un visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi - neplānoti kavējumi būvniecības posma sākumā. Mērs Volfgangs Blanks ir kritizējis nepietiekamu ieguldījumu gadus infrastruktūrā un Deutsche Bahn prasības samazināt negatīvo ietekmi uz ceļotājiem.

lielākā dzelzceļa nomaiņa vēsturē

Šī deviņu mēnešu slēgšanas laikā, kas paredzēts turpināties līdz 2026. gada aprīļa beigām, tiek izveidota visu laiku lielākā dzelzceļa nomaiņa (SEV). Saskaņā ar tagessspiegel.de, kas ir ap 173 moderne, kas ir piemērota. kilometri dienā. Tomēr šie autobusi nebrauks uz Berlīni, lai izvairītos no satiksmes sastrēgumiem, bet apstāsies Wustermark un Dallgow dzelzceļa stacijās. Piepilsētas iedzīvotājiem tas nozīmē, ka ikdienas atgriešanās braucienam ir jāplāno ceļojuma laiks līdz četrām stundām.

piepilsētas iedzīvotāji no Wittenberge līdz Berlīnei aug no 1,5 stundām līdz pēkšņi 3,5 stundu braukšanai. Fakts, ka masveidā ietekmē ne tikai punktualitāti, bet arī daudzu skarto ceļotāju dzīves kvalitāti. Tādējādi tiek pārbaudīta iepriekš gludā savienojums starp šīm divām svarīgajām pilsētām.

reakcijas ir skaidras

Schwerin pilsēta un mērs Riko Badenschier kampaņa, lai uzlabotu savienojumu ar Hamburgu un pat lūdza "IC autobusu kā ledus aizstājēju". Turklāt pilsēta plāno uzrakstīt vēstuli Deutsche Bahn kopā ar Rostock un rūpniecības un tirdzniecības palātām, lai labajā laikā izjustu nākotnes plānus un pilnībā nezaudētu savienojumu.

Schwerin Transporta ministrija apzinās problēmu, jo savienojums ar Hamburgu ir viens no vissvarīgākajiem tiešajiem savienojumiem Vācijā, katru dienu ar dažādiem vilcieniem un līdz 30 000 pasažieriem, kā jau teikts [https://de.statista.com/statististik/kategories/16/themen/130/bahn---shienenwunwunw/). Šī centrālā loma uzsver milzīgo vajadzību pēc atjaunošanas, kuru vairs nevar ignorēt. Klimata pārmaiņas arī prasa, lai vilciens sevi pozicionētu vairāk nekā videi draudzīgus transporta līdzekļus.

Prasība par mūsdienīgas, efektīvas dzelzceļa satiksmes nodrošināšanu vienmērīgi palielinās, un pašreizējā situācija parāda, cik nozīmīgas investīcijas ir infrastruktūrā, lai ne tikai uzturētu piepilsētas iedzīvotājus, bet arī ļautu viņiem veikt ērtu ceļojumu. Valstī, kur dzelzceļam ir galvenā loma transporta sistēmā, apstāšanās vietā nav vietas.