Ceļotāji nemieros: deviņus mēnešus sastrēgumi un stress dzelzceļa līnijā!

Ceļotāji nemieros: deviņus mēnešus sastrēgumi un stress dzelzceļa līnijā!

Sākot ar 2025. gada augustu, braucējiem starp Berlīni un Hamburgu būs jāmainās un jābūt pacietīgiem! Deutsche Bahn paziņojis, ka uz deviņiem mēnešiem slēgs ICE maršrutu starp abām pilsētām. Tas skar ne tikai ceļotājus no galvaspilsētas, bet arī daudzus Mēklenburgas-Priekšpomerānijas un Brandenburgas braucējus. Lielākajai daļai braucēju būs jāgatavojas garākiem braucieniem uz darbu, kas būtiski ierobežos brīvā laika pavadīšanu un ģimenes laiku. Īpaši tiek ietekmēti braucēji no Šverīnes, jo šis savienojums viņiem ir viens no galvenajiem transporta ceļiem.

Kā ziņo vietne nordkurier.de, dzelzceļa rezerves transporta koncepcija ir aprakstīta kā lielākā šāda veida transporta koncepcija Vācijā. Taču izaicinājumi ir milzīgi: braucējiem ir jārēķinās ar paaugstinātu stresu, ko izraisa ilgākas darba stundas un, visbeidzot, ne mazāk svarīgi, neplānota kavēšanās būvniecības fāzes sākumā. Pilsētas mērs Volfgangs Blanks jau kritizējis gadiem ilgos neadekvātos ieguldījumus infrastruktūrā un aicina Deutsche Bahn samazināt negatīvo ietekmi uz ceļotājiem.

Lielākais sliežu maiņas pakalpojums vēsturē

Šīs deviņus mēnešus ilgās slēgšanas laikā, kas ilgs līdz 2026. gada aprīļa beigām, tiks ieviests visu laiku lielākais sliežu nomaiņas pakalpojums (SEV). Saskaņā ar tagesspiegel.de, ap 17 līdz purpursarkanām lietotām, modernām autobusiem. 86 000 kilometru katru dienu. Taču šie autobusi Berlīnē neiebrauks, lai izvairītos no sastrēgumiem, bet apstāsies Vustermarkas un Dalgovas dzelzceļa stacijās. Svārstniekiem tas nozīmē, ka viņiem ir jāplāno ceļojuma laika pagarinājums līdz pat četrām stundām ikdienas atgriešanās braucienam.

Piemēram, braucējiem no Vitenberges uz Berlīni pēkšņi būs jābrauc no 1,5 stundām līdz 3,5 stundām. Apstāklis, kas ne tikai masveidā ietekmē punktualitāti, bet arī daudzu ietekmēto ceļotāju dzīves kvalitāti. Līdz šim vienmērīgā saikne starp šīm divām nozīmīgajām pilsētām tiek pakļauta smagam pārbaudījumam.

Reakcijas ir skaidras

Šverinas pilsēta un mērs Riko Bādenšjē ir dedzīgi apņēmušies uzlabot savienojumu ar Hamburgu un pat ir lūguši "IC autobusu, lai aizstātu ICE". Turklāt pilsēta plāno kopā ar Rostoku un Rūpniecības un tirdzniecības kamerām rakstīt vēstuli Deutsche Bahn, lai laikus uzzinātu par nākotnes plāniem un pilnībā nepazaudētu saikni.

Satiksmes ministrija Šverinā apzinās šo problēmu, jo savienojums ar Hamburgu tiek uzskatīts par vienu no svarīgākajiem tiešajiem savienojumiem Vācijā, kur katru dienu kursē liels vilcienu skaits un līdz 30 000 pasažieru, norāda statista.comenbahn.br–hreversn. Šī galvenā loma uzsver milzīgo nepieciešamību pēc renovācijas, ko vairs nevar ignorēt. Klimata pārmaiņu dēļ dzelzceļš arī vairāk pozicionējas kā videi draudzīgs transporta līdzeklis.

Prasība nodrošināt mūsdienīgu, efektīvu dzelzceļa transportu nepārtraukti pieaug, un pašreizējā situācija parāda, cik svarīgas ir investīcijas infrastruktūrā, lai ne tikai noslogotu braucējus, bet arī lai viņi varētu ērti pārvietoties. Valstī, kur dzelzceļam ir galvenā loma transporta sistēmā, nav vietas apstāties.