Forensen in beroering: negen maanden file en stress op de spoorlijn!

Forensen in beroering: negen maanden file en stress op de spoorlijn!

Schwerin, Deutschland - Vanaf augustus 2025 wordt gezegd dat forensen tussen Berlijn en Hamburg zijn: verandering en geduld! Deutsche Bahn heeft aangekondigd dat de ijsroute tussen de twee steden gedurende negen maanden. Dit treft niet alleen de reizigers uit de hoofdstad, maar net zo veel forensen in Mecklenburg-Westers Pomerania en Brandenburg. Een groot deel van de pendelaars zal zich moeten aanpassen aan het werk, wat de vrije tijd en het gezin aanzienlijk beperkt. Forensen van Schwerin worden met name getroffen omdat deze verbinding een van de belangrijkste verkeersroutes voor hen vertegenwoordigt.

zoals nordkurier.de, het vervangende verkeersconcept van de spoorweg is beschreven als het grote van de disis. Maar de uitdagingen zijn enorm: pendelaars moeten verhoogde stress verwachten als gevolg van langere werkuren en, last but not least, ongeplande vertragingen aan het begin van de bouwfase. Burgemeester Wolfgang Blank heeft bekritiseerd de jaren van onvoldoende investeringen in de infrastructuur en eisen van Deutsche Bahn om de negatieve effecten op reizigers te minimaliseren.

De grootste railvervanging in de geschiedenis

Tijdens deze sluiting van negen maanden, die tot eind april 2026 zal doorgaan, is de grootste spoorvervanging (SEV) aller tijden opgezet. According to Tagesspiegel.de, around 173 modern, purple buses will be used, which are covered up to 86,000 Kilometers per dag. Deze bussen gaan echter niet naar Berlijn om files te vermijden, maar stoppen bij de treinstations van Wustermark en Dallgow. Voor pendelaars betekent dit dat u een reistijd van maximaal vier uur moet plannen voor uw dagelijkse retourtrip.

pendelaars van Wittenberge tot Berlijn groeien van 1,5 uur tot plotseling 3,5 uur rijden. Een feit dat niet alleen de stiptheid beïnvloedt, maar ook de kwaliteit van leven van veel getroffen reizigers. De eerder soepele verbinding tussen deze twee belangrijke steden wordt dus op de proef gesteld.

De reacties zijn duidelijk

De stad Schwerin en de burgemeester Rico Badenschier campagne voor het verbeteren van de verbinding met Hamburg en vroegen zelfs om een "IC -bus als vervanging voor het ijs". Bovendien is de stad van plan om een brief aan Deutsche Bahn samen met Rostock en de kamers van industrie en handel te schrijven om toekomstige plannen op tijd te ervaren en de verbinding niet volledig te verliezen.

Het ministerie van Transport in Schwerin is op de hoogte van het probleem, omdat de verbinding met Hamburg een van de belangrijkste directe verbindingen in Duitsland is, met een verscheidenheid aan treinen elke dag en tot 30.000 passagiers, zoals reeds vermeld [https://de.statista.com/statistik/Kategorieën/16/temen/130/bahn-schienverwung/). Deze centrale rol onderstreept de enorme behoefte aan renovatie, die niet langer kan worden genegeerd. Klimaatverandering vereist ook dat de trein zich meer positioneert dan milieuvriendelijk vervoermiddel.

De vereiste voor het aanbieden van hedendaags, effectief spoorwegverkeer neemt gestaag toe en de huidige situatie laat zien hoe belangrijk investeringen in de infrastructuur zijn om niet alleen pendelaars te onderhouden, maar ook om hen in staat te stellen een comfortabele reis te maken. In een land waar de spoorweg een centrale rol speelt in het transportsysteem, is er geen plaats door stilstand.