Passageiros em crise: nove meses de engarrafamentos e estresse na linha ferroviária!

Passageiros em crise: nove meses de engarrafamentos e estresse na linha ferroviária!

A partir de agosto de 2025, os passageiros entre Berlim e Hamburgo terão de mudar e ser pacientes! A Deutsche Bahn anunciou que fechará a rota ICE entre as duas cidades por nove meses. Isto não afeta apenas os viajantes da capital, mas também muitos passageiros em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental e Brandemburgo. A maioria dos passageiros terá de se preparar para viagens mais longas para o trabalho, o que restringirá significativamente o lazer e o tempo para a família. Os passageiros de Schwerin são particularmente afetados, uma vez que esta ligação é uma das principais rotas de transporte para eles.

Como relata nordkurier.de, o conceito de transporte substituto da ferrovia é descrito como o maior desse tipo na Alemanha. Mas os desafios são enormes: os passageiros têm de esperar um maior stress devido a horários de trabalho mais longos e, por último mas não menos importante, atrasos não planeados no início da fase de construção. O presidente da Câmara, Wolfgang Blank, já criticou os anos de investimento inadequado em infra-estruturas e apela à Deutsche Bahn para minimizar o impacto negativo sobre os viajantes.

O maior serviço de substituição ferroviária da história

Durante este encerramento de nove meses, que está previsto para durar até ao final de abril de 2026, será implementado o maior serviço de substituição ferroviária (SEV) de sempre. De acordo com tagesspiegel.de, serão utilizados cerca de 173 ônibus modernos pintados de roxo, cobrindo até 86.000 quilômetros todos os dias. No entanto, estes autocarros não entrarão em Berlim para evitar engarrafamentos, mas pararão nas estações ferroviárias de Wustermark e Dallgow. Para os passageiros, isto significa que têm de planear um aumento no tempo de viagem de até quatro horas para a sua viagem diária de regresso.

Os passageiros de Wittenberge para Berlim, por exemplo, terão repentinamente que viajar de 1,5 horas para 3,5 horas. Uma circunstância que não só afeta enormemente a pontualidade, mas também a qualidade de vida de muitos viajantes afetados. A ligação até agora tranquila entre estas duas importantes cidades está a ser posta à prova.

As reações são claras

A cidade de Schwerin e o prefeito Rico Badenschier estão veementemente empenhados em melhorar a ligação a Hamburgo e até pediram um “ônibus IC para substituir o ICE”. Além disso, a cidade pretende escrever uma carta à Deutsche Bahn juntamente com Rostock e as Câmaras de Indústria e Comércio, a fim de conhecer os planos futuros em tempo útil e não perder completamente o contacto.

O Ministério dos Transportes de Schwerin está ciente do problema, porque a ligação a Hamburgo é considerada uma das ligações diretas mais importantes da Alemanha, com um grande número de comboios e até 30.000 passageiros todos os dias, como afirma statista.com. Este papel central sublinha a enorme necessidade de renovação que não pode mais ser ignorada. As alterações climáticas também exigem que o caminho-de-ferro se posicione mais fortemente como um meio de transporte amigo do ambiente.

A necessidade de fornecer transporte ferroviário moderno e eficaz está constantemente a aumentar, e a situação atual mostra quão importante é o investimento em infraestruturas, não só para manter os passageiros ocupados, mas também para lhes permitir viajar confortavelmente. Num país onde o transporte ferroviário desempenha um papel central no sistema de transportes, não há espaço para paralisação.