Passageiros em turbulência: nove meses de engarrafamento e estresse na linha ferroviária!

Passageiros em turbulência: nove meses de engarrafamento e estresse na linha ferroviária!

Schwerin, Deutschland - A partir de agosto de 2025, dizem -se que os passageiros entre Berlim e Hamburgo são: mudança e paciência! Deutsche Bahn anunciou que a rota de gelo entre as duas cidades por nove meses. Isso afeta não apenas os viajantes da capital, mas também tantos passageiros em Mecklenburg-Western Pomerania e Brandenburg. Grande parte dos passageiros terá que se ajustar ao trabalho, o que limita significativamente o tempo de lazer e o tempo da família. Os passageiros da Schwerin são particularmente afetados porque essa conexão representa uma das principais rotas de tráfego para eles.

Como nordkurier.de, o conceito de substituição do traseiro é o que é descrito o traslado da ferrovia é o que o maior tráfego de traseiro é descrito como o que é o que o maior tráfego de reposição é descrito como o que é o que é o que o maior tráfego de reposição é descrito como o que é o que o maior tráfego de reposição é descrito como o que é o que o maior tráfego de reposição é descrito como o conceito de reposição é descrito como o que é o que o maior tráfego de reposição é descrito como o conceito de reposição é descrito como o que é o que o maior tráfego de reposição é descrito como o conceito de reposição é o que é descrito como o que o maior tráfego de reposição. Mas os desafios são enormes: os passageiros devem esperar maior estresse devido a horas de trabalho mais longas e, por último, mas não menos importante, atrasos não programados no início da fase de construção. O prefeito Wolfgang Blank criticou os anos de investimentos inadequados na infraestrutura e demandas de Deutsche Bahn para minimizar os efeitos negativos sobre os viajantes.

A maior substituição ferroviária da história

Durante este fechamento de nove meses, que deve continuar até o final de abril de 2026, é configurada a maior substituição ferroviária (SEV) de todos os tempos. De acordo com [tagesspiegel.de] (https://www.tagesspiegel.de/berlin/der-grosste-schienenverlung-aller-zeit-mais-strecke-after-hamburg-harte-harte-harte, a mais de Bum3173173934.html), ao mesmo tempo, o que é mais alto, o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que você está sendo realizado com o número quilômetros por dia. No entanto, esses ônibus não vão a Berlim para evitar engarrafamentos, mas param nas estações de trem Wustermark e Dallgow. Para os passageiros, isso significa que você deve planejar um tempo de viagem de até quatro horas para sua viagem de volta diária.

As reações são claras

A cidade de Schwerin e o prefeito Rico Badenschier campanha veementemente para melhorar a conexão com Hamburgo e até pediram um "ônibus do IC como substituto para o gelo". Além disso, a cidade planeja escrever uma carta a Deutsche Bahn, juntamente com Rostock e as câmaras da indústria e do comércio, a fim de experimentar planos futuros em tempo bom e não perder a conexão completamente.

The Ministry of Transport in Schwerin is aware of the problem, because the connection to Hamburg is one of the most important direct connections in Germany, with a variety of trains every day and up to 30,000 passengers, as already stated [https://de.statista.com/statistik/kategories/16/themen/130/Bahn ---schienenverwung/)). Esse papel central sublinha a enorme necessidade de reforma, que não pode mais ser ignorada. A mudança climática também exige que o trem se posicione mais do que os meios de transporte ecológicos.

O requisito para o fornecimento de tráfego ferroviário contemporâneo e eficaz está aumentando constantemente, e a situação atual mostra como os investimentos são importantes na infraestrutura para não apenas manter os passageiros, mas também para permitir que eles façam uma jornada confortável. Em um país onde a ferrovia desempenha um papel central no sistema de transporte, não há lugar parado.