通勤者陷入混乱：九个月的交通拥堵和铁路线上的压力！

通勤者陷入混乱：九个月的交通拥堵和铁路线上的压力！

从2025年8月起，柏林和汉堡之间的通勤者必须改变并保持耐心！德国铁路公司 (Deutsche Bahn) 宣布将关闭两座城市之间的 ICE 线路九个月。这不仅影响了来自首都的旅客，还影响了梅克伦堡-前波美拉尼亚州和勃兰登堡州的许多通勤者。大多数通勤者将不得不为更长的上班路程做好准备，这将严重限制休闲和家庭时间。来自什未林的通勤者受到的影响尤其严重，因为这条线路是他们的主要交通路线之一。

据 nordkurier.de 报道，该铁路的替代运输概念被描述为德国同类中最大的。但挑战是巨大的：由于工作时间延长，以及最后但并非最不重要的一点是施工阶段开始时的意外延误，通勤者必须承受更大的压力。市长沃尔夫冈·布兰克(Wolfgang Blank)已经批评了多年来基础设施投资不足，并呼吁德国铁路公司尽量减少对旅客的负面影响。

史上规模最大的铁路更换服务

预计将持续到 2026 年 4 月底，在为期 9 个月的关闭期间，将实施有史以来最大规模的铁路更换服务 (SEV)。根据 tagesspiegel.de，将使用大约 173 辆现代化的紫色巴士，覆盖多达每天86,000公里。不过，为了避免交通拥堵，这些巴士不会开往柏林，而是会停靠在 Wustermark 和 Dallgow 火车站。对于通勤者来说，这意味着他们必须计划每天回程的旅行时间增加最多四个小时。

例如，从维滕贝格到柏林的通勤时间突然从 1.5 小时缩短到 3.5 小时。这种情况不仅严重影响准时性，而且还影响许多受影响旅行者的生活质量。这两个重要城市之间迄今为止顺畅的联系正在面临严峻的考验。

反应一目了然

什未林市和市长 Rico Badenschier 大力致力于改善与汉堡的交通，甚至要求“IC 巴士取代 ICE”。此外，该市还计划与罗斯托克市和工商会一起致函德国铁路公司，以便及时了解未来的计划，以免完全失去联系。

什未林交通运输部已经意识到这个问题，因为正如 statista.com 所说，与汉堡的连接被认为是德国最重要的直达连接之一，每天有大量火车和多达 30,000 名乘客。这一核心作用凸显了不可再忽视的巨大改造需求。气候变化还要求铁路将自己定位为环保运输方式。

对提供现代化、高效的铁路运输的要求不断提高，目前的情况表明，基础设施投资对于不仅让通勤者保持忙碌，而且让他们能够舒适地出行是多么重要。在一个铁路在运输系统中发挥核心作用的国家，没有任何停滞的余地。