S4 pastatas: Pažanga ir nesėkmės eismui Hamburge ir Schleswig-Holstein!
S4 pastatas: Pažanga ir nesėkmės eismui Hamburge ir Schleswig-Holstein!
Schwerin, Deutschland - Šiaurės Vokietijos eismo peizaže vyksta daug: yra naujiena S4, ateityje orientuotam projektui, skirtam sujungti Hamburgą su Ahrensburgu. Tačiau dalinis S4 infrastruktūros paleidimas į Rahlstedtą, kuris buvo suplanuotas dėl tvarkaraščio pakeitimo 2027 m. Gruodžio mėn., Dabar yra ant ribos. Remiantis Buschhueter.de Bendras Lübeck-Hamburg maršruto uždarymas antroje 2027 m. Pusmetyje.
Svarbi Hamburg-Lübeck geležinkelio linija bus užrakinta vėliausiai penkiems mėnesiams. Paskelbtas takelių traukimas per Mölln ir Büchen per šį blokavimą yra iššūkis daugeliui priemiesčių. Šie planai seka daugybę uždarų, įskaitant Hamburg-Berlin ir Hamburg-Hannover maršrutus, tokius kaip ndr.de-lebeck.
projektas S4 ir iššūkiai
S4 statybos darbai, kurie kainuoja apie 1,85 milijardo eurų už maždaug bendras išlaidas, šiuo metu yra laiku ir kainuoja. Federalinė vyriausybė apmoka apie 84 procentus šių išlaidų. Pirmasis novatoriškas įvyko 2021 m. Gegužės mėn., O Wandsbeke buvo pastatyta daugiau nei trys kilometrai naujų takelių. Pats S4 kas 10 minučių veiks tarp Hamburgo-Altonos ir Ahrensburgo ir atneš papildomų sustojimų Wandsbeke, įskaitant Wandsbeko Rathausą ir Pulverhofą. Tačiau jau yra 150 prieštaravimų dėl šių naujų maršruto skyrių Schleswig-Holsteino planų, kurie taip pat galėtų atidėti sprendimą nuspręsti dėl planavimo patvirtinimo sprendimo Federaliniame administraciniame teisme.
Dabartinė informacija rodo, kad sprendimo greičiausiai tikimasi 2026 m. Vasarą ar rudenį. Galų gale, kad bendras tolimojo geležinkelio linijos renovacija būtų atidėta 2028 m., galėtų būti S4 statybos darbų pranašumas. Iš anksto atliktas žaliasis skyrius ir išvalymo darbas galėtų būti pirmieji žingsniai teisinga linkme, net jei pagrindinis statybos darbai gali prasidėti tik po neginčijamo planavimo patvirtinimo sprendimo, remiantis deutschebahn.com .
Ateities geležinkelių infrastruktūros vizijos
Kaip renovacijos programos „S3“ dalis, iki 2027 m. DB investuoja 53 milijardus eurų į geležinkelio infrastruktūrą. Iš kurių 8 milijardai bus įtraukti į 13 bendrų renovacijų, o klasikinei techninei priežiūrai per metus galima įsigyti apie 5 milijardus eurų. Daugybė platformų turi būti suprojektuotos ir modernizuotos labiau klientams, kad būtų patenkinti keliautojų reikalavimai. Skaitmeninimas taip pat yra labai svarbus: skaitmeninės valdymo technologija yra integruota į geležinkelio linijas, kad operacija būtų efektyvesnė.
Apibendrinant galima pasakyti, kad pokyčiai, susiję su S4 ir pagrindinėmis geležinkelio linijų priežiūros priemonėmis Šiaurės Vokietijoje, turi ir galimybių, ir iššūkių. Nors kelias į naująjį „S-Bahn“ ryšį yra susijęs su neapibrėžtumais, tikimės, kad planus netrukus bus galima įgyvendinti.| Details | |
|---|---|
| Ort | Schwerin, Deutschland |
| Quellen | |