S4-gebouw: voortgang en tegenslagen in het verkeer in Hamburg en Schleswig-Holstein!
S4-gebouw: voortgang en tegenslagen in het verkeer in Hamburg en Schleswig-Holstein!
Schwerin, Deutschland - gebeurt veel in het Noord -Duitse verkeerslandschap: er is nieuws voor de S4, een toekomstgericht project om Hamburg te verbinden met Ahrensburg. De gedeeltelijke inbedrijfstelling van de S4 -infrastructuur aan Rahlstedt, die gepland was voor de tijdschema -wijziging in december 2027, is nu echter aan de rand. Volgens Buschhueter.de kan het begin van het einde van het uiterste in het tweede gedeelte in het tweede gedeelte in Sluiting van de Lübeck-Hamburg-route in de tweede helft van 2027.
De belangrijke Hamburg-Lübeck-spoorlijn wordt uiteindelijk vijf maanden vergrendeld. Het aangekondigde trekken van de sporen via Mölln en Büchen tijdens deze blokkering is een uitdaging voor veel pendelaars. Deze plannen volgen een reeks volledige sluitingen, waaronder de routes van Hamburg-Berlin en Hamburg-Hannover, zoals ndr.d.d.d.d.d.d.d.d.d.d.d.d.d.d.d.d.d.d.d.d.d.
Project S4 en uitdagingen
De bouwwerkzaamheden van de S4, die ongeveer 1,85 miljard euro kost tegen een geschatte totale kosten, zijn momenteel in tijd en kosten. De federale overheid betaalt ongeveer 84 procent van deze kosten. De eerste baanbrekende vond plaats in mei 2021 en meer dan drie kilometer nieuwe sporen werden in Wandsbek gelegd. De S4 zelf loopt elke 10 minuten tussen Hamburg-Altona en Ahrensburg en brengt extra stops in Wandsbek, inclusief Wandsbek Rathaus en Pulverhof. Er zijn echter al 150 bezwaren tegen de plannen voor deze nieuwe delen van de route in Schleswig-Holstein, die ook de beslissing kunnen uitstellen om te beslissen over de beslissing van de planningsgoedkeuring voor de Federal Administrative Court.
Huidige informatie geeft aan dat de beslissing het meest waarschijnlijk zal worden verwacht in de zomer of de herfst 2026. Immers, dat de algemene renovatie van de langeafstandslijn wordt uitgesteld tot 2028 een voordeel kan zijn voor het S4-bouwwerkzaamheden. De groene sectie en het opruimen van tevoren kunnen als de eerste stappen in de goede richting dienen, zelfs als de belangrijkste bouwwerkzaamheden pas kunnen beginnen na een onbetestbare planningsgoedkeuringsbeslissing, volgens deutschebahn.com .
Toekomstige visies op de spoorinfrastructuur
Als onderdeel van het renovatieprogramma "S3" investeert de DB in totaal 53 miljard euro in de spoorweginfrastructuur tegen 2027. Waarvan 8 miljard zal stromen in 13 algemene renovaties en ongeveer 5 miljard euro beschikbaar zijn voor klassiek onderhoud per jaar. Veel platforms moeten meer klantvriendelijker worden ontworpen en gemoderniseerd om aan de eisen van reizigers te voldoen. Digitalisering is ook erg belangrijk: digitale controletechnologie is geïntegreerd in de spoorlijnen om de operatie efficiënter te maken.
Samenvattend kan worden gezegd dat de ontwikkelingen met betrekking tot de S4 en de basisonderhoudsmaatregelen van de spoorlijnen in Noord -Duitsland zowel kansen als uitdagingen hebben. Hoewel het pad naar de nieuwe S-Bahn-verbinding met onzekerheden is, blijft de hoop dat de plannen snel in praktijk kunnen worden gebracht.| Details | |
|---|---|
| Ort | Schwerin, Deutschland |
| Quellen | |