Raudteeühenduse Spadingi tseremoonia Lübeck-Schwerin: võtmeprojekt aastaks 2028!

Raudteeühenduse Spadingi tseremoonia Lübeck-Schwerin: võtmeprojekt aastaks 2028!

Schwerin, Deutschland - 13. juunil 2025 tähistati Lübecki ja Bad Kleineni vahelise raudteeühenduse laiendamise murrangulist tseremooniat. See projekt on tõsine: investeeringud tuleb lähiaastatel jõuliselt investeerida 63 kilomeetri kaugusele. Schönbergi ja Griebeni rongijaamad on samuti osa plaanist, mis tuleb realiseerida kuni kavandatud lõpuleviimise ja moderniseerimiseni 2028. aastal. Selle meetmega suurendatakse mitte ainult sõidukiirust kuni 160 km/h, vaid leevendab ka Hamburgi raudteesõlme. Mecklenburg-lääne Pomerania majanduse, infrastruktuuri, turismi majanduse, turismi majanduse minister dr Wolfgang Blank nimetas seda projekti hiljuti Põhja võtmeprojektiks.

Projekti väga oluline osa on uue Gallenineri kõvera kasutuselevõtt Bad Kleinenis, mis muudab rongide üleliigseks vahetamise ja muutmise vajaduse. See muudab Lübecki ja Schwerini vahel reisimise palju mugavamaks. Lisaks on Gallenini Zickhusener WEG raudteeülekanne ümber ehitatud, et liiklusolukorda veelgi paremaks muuta.

olulised moderniseerimised

Planeeritud konversioonide hulka kuuluvad kaks digitaalset signaalikasti Bobitzis ja Galleniinis, et edendada digiteerimist ja parandada rongide võimalikku kasutamist. Bobitzi ja Grevesmühleni mööduvaid radu tuleks ka pikendada, et pikemad kaubarongid saaksid vabalt joosta. Need meetmed pole mitte ainult vajalikud, vaid ka pikaajalised, kuna praeguseid riikliku liikluse tingimusi peetakse ebapiisavaks.

Nagu dB- Engineering-Consulting.com, mis on olemas Lübeck Kleinen, on nii kaugele kui ühele km-ile ja mitte ainult Elektriks. See nõuab ajaliselt nõudlikku suunamuutust halvas kleines, mis mõjutab ühenduste tõhusust. Planeeritud meetmetega ei soodustata mitte ainult marsruudi elektrifitseerimist, vaid ka Herrnburgi, Grevesmühleni ja Bobitzi ristumisjaamade seadmeid 750 meetri pikkuste radadega, et tagada kõrge kättesaadavus ja paindlikkus.

Suur -Hamburgi leevendus

Selle laienemise teine ​​eesmärk on leevendada Hamburgi piirkonda. Tulevikus nihutatakse raudteevedude transport Skandinaaviast, mis võimaldab Hamburgi raudteesõlmel mööda minna. See meede on praktiline alternatiiv raudteekaubanduse riiklikule liiklusele (SGV) ja tundus liiklusest kaugel (SPFV). 1936. aasta terasespetsialisti tehase Schönbergi jaamas asuva platvormi katusekatte moderniseerimist ei jäeta tähelepanuta: seda tuleb säilitada viisil, mida hooldatakse ja seega on ka piirkonna ajaloo vääriline.

Ehitustööd on jagatud kolmeks planeerimise kinnitusosaks (PFA). Nende hulka kuuluvad sektsioonid Bad Kleinenist Grevesmühlenini/Börzow, Mecklenburgi-lääne Pommeri/Schleswig-Holsteini osariigi piir ja lõpuks marsruut Lübecki. Grevesmühlen -Bad Kleineni sektsiooni jaoks kehtib blokeerimine praegu kuni 31. juulini 2025.

võttis kokku Lübecki laienemise - Bad Kleineni marsruut ei tajuta mitte ainult olulise infrastruktuuri meetmena, vaid ka lubatud versiooniuuendusena reisijatele ja põhjaosa majandusele. Lübecki ja Schwerini vahelise seose paranemine suurendab tõenäoliselt piirkondlikku liiklust ja suurendab raudtee atraktiivsust tervikuna. Tuleb loota, et selliste projektide olulisuse hääled kuulatakse elanikkonnas - neid on kindlasti palju rohkem!