Spadingsceremonie voor spoorverbinding Lübeck-Schwerin: Key Project tegen 2028!

Spadingsceremonie voor spoorverbinding Lübeck-Schwerin: Key Project tegen 2028!

Schwerin, Deutschland - Op 13 Juni 2025 werd de baanbrekende ceremonie voor de uitbreiding van de spoorwegverbinding tussen Lübeck en Bad Kleinen gevierd. Dit project is serieus: investeringen moeten de komende jaren krachtig worden geïnvesteerd op een afstand van 63 kilometer. De Schönberg- en Grieben -treinstations maken ook deel uit van het plan, die moeten worden gerealiseerd tot de geplande voltooiing en modernisering in 2028. Met deze maatregel wordt niet alleen de reissnelheid verhoogd tot 160 km/u, maar ook de Hamburg -spoorwegknooppunt verlicht. Dr. Wolfgang Blank, minister van Economie, Infrastructuur, Toerisme, Toerisme, Mecklenburg-Westers Pomerania, noemde onlangs het project een belangrijk project voor het noorden.

Een zeer essentieel onderdeel van het project is de introductie van de nieuwe Galleniner -curve bij Bad Kleinen, die de behoefte maakt om over te schakelen en de treinen overbodig te maken. Dit maakt reizen tussen Lübeck en Schwerin veel handiger. Bovendien wordt een spoorwegoverdracht voor de Zickhusener Weg in Gallenin herbouwd om de verkeerssituatie verder te verbeteren.

belangrijke moderniseringen

De geplande conversies omvatten twee digitale signaalboxen in Bobitz en Gallenin om digitalisering te bevorderen en het mogelijke gebruik van de treinen te verbeteren. De inhaalsporen in Bobitz en Grevesmühlen moeten ook worden uitgebreid zodat langere goederentreinen vrij kunnen lopen. Deze maatregelen zijn niet alleen noodzakelijk, maar ook langdurig, omdat de huidige voorwaarden voor nationaal verkeer als onvoldoende worden beschouwd.

zoals db-engineering-consulting.com, de bestaande route van Lübeck Kleinen is tot nu toe single-track geweest, met een topsnelheid van slechts 120 km/h. Dit vereist een tijdsverandering van richting in slechte Kleine, die de efficiëntie van de verbindingen beïnvloedt. Met de geplande maatregelen wordt niet alleen de elektrificatie van de route bevorderd, maar ook de apparatuur van de kruisingsstations in Herrnburg, Grevesmühlen en Bobitz met 750 meter lange tracks om een ​​hoge beschikbaarheid en flexibiliteit te garanderen.

reliëf voor de Greater Hamburg

Een ander doel van deze uitbreiding is om het Hamburg -gebied te verlichten. In de toekomst zal het transport van het spoorwegen worden verplaatst van en naar Scandinavië, waardoor het Hamburg -spoorwegknooppunt kan worden omzeild. Deze maatregel is een praktisch alternatief voor nationaal spoorwegverkeer in de spoorweggoed (SGV) en leek ver van het verkeer (SPFV). De modernisering van het platform dakbedekking in het station van Schönberg, een stalen specialistische fabriek uit 1936, wordt niet verwaarloosd: het moet worden gehandhaafd op een manier die wordt gehandhaafd en dus ook de geschiedenis van de regio waardig.

De bouwwerkzaamheden zijn verdeeld in drie planningsgoedkeuringssecties (PFA). Deze omvatten de secties van Bad Kleinen tot Grevesmühlen/Börzow, de staatsgrens in Mecklenburg-Western Pomerania/Schleswig-Holstein en uiteindelijk de route naar Lübeck. Voor het gedeelte Gevesmühlen -Bad Kleinen is een blokkering momenteel geldig tot 31 juli 2025.

vat de uitbreiding van de Lübeck - Bad Kleinen -route samen niet alleen als een belangrijke infrastructuurmaatregel, maar ook als een beloofde upgrade voor reizigers en de economie in het noorden. Een verbetering van het verband tussen Lübeck en Schwerin zal waarschijnlijk het regionale verkeer stimuleren en de aantrekkelijkheid van de spoorweg als geheel vergroten. Het is te hopen dat de stemmen voor het belang van dergelijke projecten in de bevolking zullen worden gehoord - er is zeker veel meer mogelijk!