Cerimônia de inauguração da ligação ferroviária Lübeck-Schwerin: projeto chave até 2028!

Cerimônia de inauguração da ligação ferroviária Lübeck-Schwerin: projeto chave até 2028!

A cerimónia de inauguração da expansão da ligação ferroviária entre Lübeck e Bad Kleinen foi celebrada no dia 13 de junho de 2025. Este projeto é sério: grandes investimentos serão feitos num percurso de 63 quilómetros nos próximos anos. As estações ferroviárias de Schönberg e Grieben também fazem parte do plano, que deverá ser concluído até a conclusão e modernização previstas em 2028. Esta medida não só aumenta a velocidade de viagem para até 160 km/h, mas também alivia a pressão sobre o centro ferroviário de Hamburgo. O Dr. Wolfgang Blank, Ministro dos Assuntos Económicos, Infra-estruturas, Turismo e Trabalho de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, descreveu recentemente o projecto como um projecto-chave para o norte.

Uma parte muito importante do projeto é a introdução da nova curva Gallentina em Bad Kleinen, que elimina a necessidade de trocar de trem e fazer meia-volta. Isso torna a viagem entre Lübeck e Schwerin muito mais conveniente. Além disso, um novo viaduto ferroviário será construído para Zickhusener Weg em Gallentin, a fim de melhorar ainda mais a situação do tráfego.

Modernizações importantes

As reformas planejadas incluem duas caixas de sinalização digital em Bobitz e Gallentin, a fim de avançar na digitalização e melhorar os possíveis usos dos trens. As vias de ultrapassagem em Bobitz e Grevesmühlen também serão ampliadas para que trens de carga mais longos possam circular sem obstáculos. Estas medidas não são apenas necessárias, mas também há muito necessárias, uma vez que as actuais condições para o transporte inter-regional são consideradas inadequadas.

Como relata db-engineering-consulting.com, a linha existente de Lübeck a Bad Kleinen é atualmente de via única e não eletrificada, com uma velocidade máxima de apenas 120 km/h. Isto requer uma mudança de direção demorada em Bad Kleinen, o que afeta a eficiência das conexões. As medidas planeadas não só irão promover a eletrificação da rota, mas também equipar as estações de passagem em Herrnburg, Grevesmühlen e Bobitz com vias de 750 metros de comprimento para garantir elevada disponibilidade e flexibilidade.

Alívio para a área metropolitana de Hamburgo

Outro objetivo desta expansão é aliviar a pressão na área metropolitana de Hamburgo. No futuro, o tráfego ferroviário de mercadorias será deslocalizado de e para a Escandinávia, o que tornará possível contornar o centro ferroviário de Hamburgo. Esta medida representa uma alternativa prática para o transporte ferroviário supra-regional no transporte ferroviário de mercadorias (SGV) e no transporte ferroviário de passageiros de longa distância (SPFV). A modernização da cobertura da plataforma da estação de Schönberg, um edifício em estrutura metálica de 1936, não é negligenciada: deve ser mantida de acordo com a preservação de um monumento histórico e, assim, representar também a história da região de forma digna.

A obra está dividida em três fases de aprovação do planejamento (PFA). Estes incluem os troços de Bad Kleinen a Grevesmühlen/Börzow, a fronteira do estado de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental/Schleswig-Holstein e, finalmente, a rota para Lübeck. A seção Grevesmühlen – Bad Kleinen está fechada até 31 de julho de 2025.

Em resumo, a expansão da rota Lübeck–Bad Kleinen não é apenas vista como uma medida infra-estrutural significativa, mas também como uma melhoria prometida para os viajantes e para a economia no norte. A melhoria da ligação entre Lübeck e Schwerin deverá impulsionar significativamente o tráfego regional e aumentar a atratividade global da ferrovia. Resta-nos esperar que as vozes sobre a importância de tais projectos sejam ouvidas entre a população - há certamente muito mais possível!