吕贝克-什未林铁路连接奠基仪式：2028 年之前的重点项目！

吕贝克-什未林铁路连接奠基仪式：2028 年之前的重点项目！

吕贝克和巴德克莱宁之间的铁路连接扩建项目于 2025 年 6 月 13 日举行了奠基仪式。该项目意义重大：未来几年将在一条 63 公里长的路线上进行重大投资。 Schönberg和Grieben火车站也是该计划的一部分，计划于2028年竣工并进行现代化改造。这一措施不仅将行驶速度提高到160公里/小时，还缓解了汉堡铁路枢纽的压力。梅克伦堡-前波美拉尼亚州经济事务、基础设施、旅游和劳工部部长沃尔夫冈·布兰克博士最近将该项目描述为北部的重点项目。

该项目的一个非常重要的部分是在 Bad Kleinen 引入新的 Gallentine 曲线，从而消除了换车和掉头的需要。这使得吕贝克和什未林之间的旅行更加方便。此外，还将在加伦坦的Zickhusener Weg修建一座新的铁路立交桥，以进一步改善交通状况。

重要的现代化改造

计划的翻新工程包括位于博比茨和加伦廷的两个数字信号箱，以推进数字化并改善列车的可能用途。博比茨和格雷夫斯米伦的超车轨道也将延长，以便更长的货运列车可以不受阻碍地运行。这些措施不仅是必要的，而且也是早就该采取的，因为目前的区域间运输条件被认为是不够的。

据db-engineering-consulting.com报道，从吕贝克到Bad Kleinen的现有线路目前是单轨且非电气化，最高时速仅为120公里/小时。这需要在巴德克莱宁 (Bad Kleinen) 进行耗时的变向，从而影响连接效率。计划中的措施不仅将推进路线的电气化，还将为Herrnburg、Grevesmühlen和Bobitz的过境站配备750米长的轨道，以确保高可用性和灵活性。

大汉堡地区的救济

此次扩建的另一个目标是缓解大汉堡地区的压力。未来，往返斯堪的纳维亚半岛的铁路货运将被重新安置，这将使得绕过汉堡铁路枢纽成为可能。该措施为铁路货运（SGV）和铁路客运长途运输（SPFV）中的跨区域铁路运输提供了切实可行的替代方案。 Schönberg 车站的站台屋顶是一座建于 1936 年的钢框架建筑，其现代化改造不容忽视：它应根据历史古迹的保护进行维护，从而以有价值的方式代表该地区的历史。

建设工作分为三个规划审批阶段（PFA）。其中包括从 Bad Kleinen 到 Grevesmühlen/Börzow 的路段、梅克伦堡-前波美拉尼亚/石勒苏益格-荷尔斯泰因州边界以及最后通往吕贝克的路线。 Grevesmühlen-Bad Kleinen 路段目前关闭至 2025 年 7 月 31 日。

总之，吕贝克-巴特克莱宁航线的扩建不仅被视为一项重要的基础设施措施，而且也是对北部旅行者和经济的承诺升级。改善吕贝克和什未林之间的连接将显着促进地区交通并提高铁路的整体吸引力。我们只能希望人们能够听到这些项目重要性的声音——当然还有更多的可能性！