Sümboolne murranguline: kiirem raudteeühendus Schwerinist Lübecki!

Sümboolne murranguline: kiirem raudteeühendus Schwerinist Lübecki!

Uus ajastu raudteeliikluses Schwerini ja Lübecki vahel on juba alanud! 13. juunil 2025 toimus raudteeühenduse kauaoodatud laiendamise sümboolne murranguline tseremoonia. Deutsche Bahn on ellu viinud plaanid, mis mõjutavad kokku 63 kilomeetrit praegusest üherajalisest liinist. Tulevikus on see marsruut kaherööpmeline ja elektrifitseeritud, et reisijad saaksid kasu oluliselt lühendatud reisiaegadest. Alates 2028. aastast hakkavad rongid sõitma kiirusega kuni 160 kilomeetrit tunnis, mis vähendab sõiduaega vähemalt 80 minutilt umbes 53 minutile. See tähendab piirkonnale ja selle kodanikele tohutut edasiminekut, teatab NDR.

Projekti keskseks elemendiks on uus Gallentiner Kurve, mis ehitatakse Bad Kleinenist lõunasse. See uus ühendus muudab eelmise ümbersõidu Bad Kleineni rongijaama kaudu oluliselt lihtsamaks. Oluline on teada, et uue liini ehitus toob olulisi muudatusi ka Gallentini külasse – see ümbritsetakse täielikult rööbastega. See mõjutab ka kõnealuse piirkonna infrastruktuuri, mida majandusminister Wolfgang Blanki sõnul peetakse põhjapoolse majandusarengu võtmeprojektiks.

Moderniseerimine kolmes ehitusfaasis

Laiendamine toimub kolmes planeeringu kooskõlastamise lõigus: Esimene lõik ulatub Bad Kleinenist Grevesmühleni ja osa tagasi riigipiirini Schleswig-Holsteiniga. Selles esimeses ehitusetapis on oodata mõningaid kavandatud sulgemisi 22. aprillist 31. juulini 2025. Ka Schönbergi ja Griebeni raudteejaamad Mecklenburg-Vorpommernis moderniseeritakse, nii et kogu marsruut oleks ajakohastatud. Piirkonnas keskendutakse ka digitaliseerimisele, ehitades Bobitzis ja Gallentinis kaks uut digitaalset signaaliboksi, et muuta tööprotsesse tõhusamaks. Üksikasjad leiate veebisaidilt Saksa raudtee lugeda.

Osana üldistest ehitustöödest ei kavatse Deutsche Bahn mitte ainult parandada infrastruktuuri, vaid ka optimaalselt toetada reisijaid ehitustööde ajal. Nii DB Navigator kui ka kasutusvalmis alternatiivid kohalikus transpordis on reisijate ootustele sobivalt ette valmistatud. Samuti on raudtee võtnud eesmärgiks ühenduste töökindluse suurendamise, mida juba praeguste projektide raames koostöös Mecklenburg-Vorpommerni liidu- ja osariigi valitsustega ellu viiakse.

Pilk raudtee tulevikku

Lisaks Schwerini ja Lübecki vahelisele tööle kavandatakse ulatuslikke moderniseerimismeetmeid paljudel teistel piirkonna raudteeliinidel. Näiteks Hamburgi ja Berliini vahelise marsruudi ehitamine toimub 2025. aasta augustist 2026. aasta aprillini ning see hõlmab üldist renoveerimist, mis muudab mõned raudteejaamad paljutõotavateks transpordisõlmedeks. Rostocki sadamajaam tuleb kaasajastada aastaks 2032. Kogu info saamiseks eelseisvate tööde kohta on soovitatav külastada kodulehte Vedurite aruanne regulaarselt külastada.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et Schwerini ja Lübecki vahelise marsruudi laienemisega ei astu Deutsche Bahn mitte ainult suurt sammu kiirema ja usaldusväärsema rongiliikluse suunas regioonis, vaid seab kursi ka tulevikku suunatud raudteepoliitikale. Moderniseerimised ja digitaalne infrastruktuur näitavad, et meil on head käed järgmiste aastate väljakutseteks.