Symbolisch baanbrekend: snellere spoorverbinding van Schwerin naar Lübeck!

Symbolisch baanbrekend: snellere spoorverbinding van Schwerin naar Lübeck!

Een nieuw tijdperk voor het treinverkeer tussen Schwerin en Lübeck is al begonnen! Op 13 juni 2025 vond de symbolische startceremonie plaats voor de langverwachte uitbreiding van de spoorverbinding. Deutsche Bahn heeft plannen in uitvoering gebracht die in totaal 63 kilometer van de huidige enkelsporige lijn betreffen. In de toekomst zal dit traject dubbelsporig en geëlektrificeerd zijn, zodat reizigers kunnen profiteren van aanzienlijk kortere reistijden. Vanaf 2028 rijden treinen met snelheden tot 160 kilometer per uur, waardoor de reistijd wordt teruggebracht van minimaal 80 minuten naar zo’n 53 minuten. Dit zal een enorme vooruitgang betekenen voor de regio en haar burgers, zo meldt het rapport NDR.

Centraal onderdeel van het project is de nieuwe Gallentiner Kurve, die ten zuiden van Bad Kleinen wordt gebouwd. Deze nieuwe verbinding maakt de vorige omweg via het treinstation van Bad Kleinen aanzienlijk eenvoudiger. Het is belangrijk om te weten dat de aanleg van de nieuwe lijn ook aanzienlijke veranderingen met zich mee zal brengen in het dorp Gallentin - het zal volledig omringd zijn door rails. Dit heeft ook impact op de infrastructuur van de betreffende regio, die volgens minister van Economische Zaken Wolfgang Blank wordt beschouwd als een sleutelproject voor de economische ontwikkeling van het noorden.

Modernisering in drie bouwfasen

De uitbreiding zal plaatsvinden in drie delen voor de bouwvergunning: het eerste deel strekt zich uit van Bad Kleinen tot Grevesmühlen en een deel terug tot aan de staatsgrens met Sleeswijk-Holstein. In deze eerste bouwfase worden tussen 22 april en 31 juli 2025 enkele geplande sluitingen verwacht. Ook de treinstations Schönberg en Grieben in Mecklenburg-Vorpommern worden gemoderniseerd, zodat het hele traject up-to-date wordt gebracht. Ook is er verdere aandacht voor digitalisering in de regio, met de bouw van twee nieuwe digitale seinhuizen in Bobitz en Gallentin om operationele processen efficiënter te maken. Details zijn te vinden op de homepage van Duitse spoorweg gelezen worden.

Als onderdeel van de totale bouwwerkzaamheden wil Deutsche Bahn niet alleen de infrastructuur verbeteren, maar ook reizigers optimaal ondersteunen tijdens de bouwwerkzaamheden. Zowel de DB Navigator als kant-en-klare alternatieven in het plaatselijk vervoer zijn voldoende voorbereid om aan de verwachtingen van reizigers te voldoen. De spoorlijn heeft zichzelf ook tot doel gesteld om de betrouwbaarheid van de verbindingen te vergroten, wat al wordt geïmplementeerd als onderdeel van lopende projecten in samenwerking met de federale en deelstaatregeringen van Mecklenburg-Voor-Pommeren.

Een blik in de toekomst van het spoor

Naast de werkzaamheden tussen Schwerin en Lübeck zijn er uitgebreide moderniseringsmaatregelen gepland op veel andere spoorlijnen in de regio. De aanleg van de route tussen Hamburg en Berlijn zal bijvoorbeeld plaatsvinden van augustus 2025 tot april 2026 en omvat een algemene renovatie die enkele treinstations zal transformeren in veelbelovende vervoersknooppunten. Het zeehavenstation van Rostock moet in 2032 gemoderniseerd zijn. Voor alle informatie over de komende werkzaamheden kunt u terecht op de homepage van Locomotief rapport regelmatig te bezoeken.

Samenvattend kan worden gesteld dat Deutsche Bahn met de uitbreiding van het traject tussen Schwerin en Lübeck niet alleen een grote stap zet in de richting van sneller en betrouwbaarder treinverkeer in de regio, maar ook de koers uitzet voor een toekomstgericht spoorbeleid. De moderniseringen en de digitale infrastructuur laten zien dat we de uitdagingen van de komende jaren goed aankunnen.