¡Los radares de tráfico de Pomerania Occidental-Greifswald generan casi 10.000 alertas!

¡Los radares de tráfico de Pomerania Occidental-Greifswald generan casi 10.000 alertas!

El sol brilla sobre Mecklemburgo-Pomerania Occidental, pero no todos los conductores pueden estar contentos con los hermosos días, especialmente cuando los radares "más transitados" del país arruinan su velocidad. En Pomerania Occidental-Greifswald, en la B110 en Relzow, la desconfianza se demuestra de manera impresionante con 9.860 factores desencadenantes. Un análisis actual de Allianz Direct muestra que la región es particularmente rica en radares, aunque el número total de sistemas de iluminación estacionarios en MV es bastante pequeño: 91. La clasificación de radares ofrece una comparación, donde MV ocupa un lugar inferior con 0,039 radares por cada 100 km² y sólo ocupa el undécimo lugar en la comparación nacional. Baden-Württemberg sigue siendo líder en esta disciplina con la friolera de 1.056 radares y 2.954 cada 100 km².

Según Uckermarkkurier, los conductores suelen expresar su descontento con las fotografías de los radares, especialmente cuando llegan las multas. En Schwerin, donde sólo hay cinco radares fijos, ya se han registrado 12.849 infracciones por exceso de velocidad en más de ocho millones de vehículos. Parece que las infracciones menores no siempre se consideran delitos graves en nuestra sociedad.

El paisaje de los radares en MV

Para muchos es un auténtico "jueves negro" cuando escuchan las lecturas de los contadores de los sistemas de iluminación más famosos. La mayoría de las infracciones en el distrito de los lagos de Mecklenburg son causadas por las instalaciones de Warlin, donde se documentaron 9.598 infracciones por exceso de velocidad. En la isla de Rügen, concretamente en los radares de Sassnitz, se produjeron al menos 8.745 infracciones. Rostock también lo tiene todo: aquí se observaron 8.819 infracciones por exceso de velocidad en el cruce de Rövershäger Chaussee y Dierkower Allee. Al fin y al cabo: con nueve radares fijos, Rostock tiene la mayor densidad de todo el estado federado.

El portal Fine analiza con interés el fenómeno de que muchos conductores conducen a menudo demasiado rápido a pesar de las señales de advertencia y los indicadores digitales de velocidad. Un estudio muestra que una proporción significativa de usuarios de la vía acepta el exceso de velocidad como algo normal. En ciudades como Dresde, Halle (Saale) y Kiel, alrededor del 50% de los conductores exceden el límite de velocidad por la noche en al menos 10 a 40 km/h en zonas de 30 km/h. Según Bussgeldportal también está muy extendida la idea de que se pueden superar velocidades de hasta 10 km/h.

El trasfondo legal

¿Qué haces cuando cae un rayo y el fino revolotea en tu casa? Una objeción cautelar puede resultar útil en muchos casos. Debe presentarse dentro de las dos semanas siguientes a la entrega y no es necesario justificarlo inicialmente. Se puede presentar una justificación después de ver los registros. En principio, las objeciones pueden retirarse en cualquier momento hasta la fecha del juicio y los gastos iniciales se limitan únicamente al envío.

Cabe señalar especialmente que, en el caso de infracciones de tráfico, muchas infracciones, entre las que también se incluye el exceso de velocidad, se registran ahora en el registro de aptitud para conducir (FAER). Según las estadísticas oficiales de la KBA, en 2024 se registraron 1.865.722 infracciones por exceso de velocidad por parte de hombres y 547.013 por parte de mujeres. Esto pone de relieve la urgencia de crear conciencia sobre la seguridad vial.

Ante este análisis surge la pregunta: ¿Qué tan seguros nos sentimos al conducir y cuál es la aceptación social de las infracciones de tránsito? El debate sobre los radares y los controles de velocidad sigue siendo un tema apasionante y controvertido que va mucho más allá de las medidas técnicas.