Vorpommern-Greifswaldin nopeuskamera laukaisee lähes 10 000 ilmoitusta!

Vorpommern-Greifswaldin nopeuskamera laukaisee lähes 10 000 ilmoitusta!

Aurinko paistaa Mecklenburg-Vorpommerin ylle, mutta kaikki kuljettajat eivät voi olla iloisia kauniista päivistä, varsinkaan silloin, kun maan "vilkkain" nopeusvalvontakamera pilaa heidän vauhtiaan. Vorpommern-Greifswaldissa, Relzowin B110-moottorilla, epäluottamus näkyy vaikuttavasti 9 860 laukaisimen muodossa. Allianz Directin nykyinen analyysi osoittaa alueen olevan erityisen rikas nopeuskameroista - vaikka kiinteiden salamajärjestelmien kokonaismäärä MV:ssä on melko pieni, 91. Nopeusvalvontakameroiden sijoitus tarjoaa vertailun, jossa MV on alemmalla sijalla 0,039 nopeusvalvontakameralla 100 km²:llä ja on vasta yhdestoista valtakunnallisessa vertailussa. Baden-Württemberg on edelleen edelläkävijä tällä alalla, sillä siinä on huikeat 1 056 nopeuskameraa ja 2 954 nopeuskameraa 100 km²:llä.

Uckermarkkurier mukaan kuljettajat ilmaisevat usein tyytymättömyytensä nopeusvalvontakameroiden valokuviin, etenkin kun hienot ilmoitukset saapuvat. Schwerinissä, jossa on vain viisi paikallaan olevaa nopeusvalvontakameraa, yli kahdeksaan miljoonaan ajoneuvoon on rekisteröity jo 12 849 ylinopeusrikkomusta. Vaikuttaa siltä, ​​että pieniä rikkomuksia ei aina pidetä yhteiskunnassamme vakavina rikoksina.

Valvontakameramaisema MV:ssä

Monille on todellinen "musta torstai", kun he kuulevat kuuluisimpien salamajärjestelmien mittarilukemat. Suurin osa Mecklenburgin järvialueen rikkomuksista johtuu Warlinin laitoksesta, jossa dokumentoitiin 9 598 ylinopeusrikkomusta. Rügenin saarella, tarkemmin sanottuna Sassnitzin nopeusvalvontakamerassa, rikkomuksia oli ainakin 8 745. Rostockissa on myös kaikki - täällä Rövershäger Chausseen ja Dierkower Alleen risteyksessä havaittiin 8 819 ylinopeusrikkomusta. Loppujen lopuksi: Rostockissa on yhdeksän kiinteää nopeuskameraa koko osavaltion suurin tiheys.

Hienossa portaalissa tarkastellaan mielenkiintoisesti ilmiötä, että monet kuljettajat ajavat usein liian nopeasti varoitusmerkeistä ja digitaalisista nopeusnäytöistä huolimatta. Tutkimus osoittaa, että huomattava osa tienkäyttäjistä hyväksyy ylinopeuden normaalina. Dresdenissä, Hallessa (Saale) ja Kielissä noin 50 % kuljettajista ylittää nopeusrajoituksen vähintään 10-40 km/h 30 km/h alueilla yöllä. Bussgeldportal mukaan oletus, että jopa 10 km/h nopeuksien ylittäminen on sallittua, on myös laajalle levinnyt.

Oikeudellinen tausta

Mitä teet, kun salama iskee ja hieno leimahtaa kotiisi? Ennaltaehkäisevä vastalause voi olla hyödyllinen monissa tapauksissa. Tämä on tehtävä kahden viikon kuluessa toimituksesta, eikä sitä tarvitse perustella aluksi. Perustelun voi toimittaa asiakirjojen tarkastelun jälkeen. Periaatteessa vastalauseet voidaan peruuttaa milloin tahansa oikeudenkäyntipäivään asti, ja alkuperäiset kustannukset rajoittuvat vain postikuluihin.

Erityisesti on syytä mainita, että liikennerikkomuksia käsiteltäessä monet rikkomukset, joihin kuuluu myös ylinopeus, kirjataan nyt ajokelpoisuusrekisteriin (FAER). [KBA]:n virallisten tilastojen (https://www.kba.de/DE/Statistik/Kraftfahrer/Verkehrsauffaelligkeiten/verkehrsauffaelligkeiten_node.html) mukaan vuonna 2024 miehet kirjasivat 1 865 722 ylinopeutta ja 547 013 naiset. Tämä korostaa, kuinka tärkeää on lisätä tietoisuutta liikenneturvallisuudesta.

Tätä analyysiä silmällä pitäen herää kysymys: Kuinka turvalliseksi tunnemme ajaessamme ja mikä on liikennerikkomusten yhteiskunnallinen hyväksyntä? Keskustelu nopeuskameroista ja nopeussäätimistä on edelleen jännittävän kiistanalainen asia, joka ulottuu paljon teknisiä toimenpiteitä pidemmälle.