De flitspaal van Vorpommern-Greifswald genereert bijna 10.000 meldingen!

De flitspaal van Vorpommern-Greifswald genereert bijna 10.000 meldingen!

De zon schijnt boven Mecklenburg-Vorpommern, maar niet alle automobilisten kunnen blij zijn met de mooie dagen, vooral niet wanneer de “drukste” flitspaal van het land hun snelheid verpest. In Vorpommern-Greifswald, aan de B110 in Relzow, wordt het wantrouwen op indrukwekkende wijze gedemonstreerd in de vorm van 9.860 triggers. Uit een huidige analyse van Allianz Direct blijkt dat de regio bijzonder rijk is aan flitsers - ook al is het totale aantal stationaire bliksemsystemen in MV met 91 vrij klein. De ranglijst van flitsers biedt een vergelijking, waarbij MV met 0,039 flitsers per 100 km² een lagere plaats inneemt en slechts elfde staat in de nationale vergelijking. Baden-Württemberg blijft koploper in deze discipline met maar liefst 1.056 flitsers en 2.954 flitsers per 100 km².

Volgens Uckermarkkurier uiten automobilisten vaak hun ontevredenheid over flitsfoto's, vooral wanneer de boetes binnenkomen. In Schwerin, waar slechts vijf vaste flitsers zijn, zijn al 12.849 snelheidsovertredingen geregistreerd in ruim acht miljoen voertuigen. Het lijkt erop dat kleine overtredingen in onze samenleving niet altijd als ernstige overtredingen worden beschouwd.

Het snelheidscameralandschap in MV

Het is voor velen een echte "Zwarte Donderdag" als ze de meterstanden van de bekendste bliksemsystemen horen. De meeste overtredingen in het Mecklenburgse merengebied worden veroorzaakt door de faciliteit in Warlin, waar 9.598 snelheidsovertredingen werden gedocumenteerd. Op het eiland Rügen, meer bepaald bij de flitspaal in Sassnitz, waren er minstens 8.745 overtredingen. Rostock heeft het ook allemaal: hier werden 8.819 snelheidsovertredingen waargenomen op de kruising van Rövershäger Chaussee en Dierkower Allee. Immers: met negen stationaire flitspalen heeft Rostock de hoogste dichtheid van de hele staat.

Het mooie portaal werpt een interessante blik op het fenomeen dat veel automobilisten ondanks waarschuwingsborden en digitale snelheidsdisplays vaak te snel rijden. Uit onderzoek blijkt dat een aanzienlijk deel van de weggebruikers te hard rijden normaal vindt. In steden als Dresden, Halle (Saale) en Kiel overschrijdt ongeveer 50% van de automobilisten de snelheidslimiet 's nachts met minimaal 10 tot 40 km/uur in 30 km/uur-gebieden. Volgens Bussgeldportal is de veronderstelling dat snelheidsoverschrijdingen tot 10 km/u worden getolereerd ook wijdverbreid.

De juridische achtergrond

Wat doe je als de bliksem inslaat en de boete je huis binnen dwarrelt? Een voorzorgsbezwaar kan in veel gevallen nuttig zijn. Dit moet binnen twee weken na levering worden ingediend en hoeft niet in eerste instantie gemotiveerd te worden. Na het inzien van de administratie kan een verantwoording worden ingediend. In principe kunnen bezwaren op elk moment worden ingetrokken, tot aan de datum van de rechtbank, en de initiële kosten blijven beperkt tot alleen de verzendkosten.

Het is vooral vermeldenswaard dat bij de aanpak van verkeersovertredingen veel overtredingen, waaronder ook te hard rijden, nu worden geregistreerd in het rijgeschiktheidsregister (FAER). Volgens de officiële statistieken van de KBA werden in 2024 1.865.722 snelheidsovertredingen geregistreerd door mannen en 547.013 door vrouwen. Dit onderstreept de urgentie van het vergroten van het bewustzijn over verkeersveiligheid.

Met deze analyse in het achterhoofd rijst de vraag: hoe veilig voelen we ons tijdens het autorijden en wat is de maatschappelijke acceptatie van verkeersovertredingen? De discussie over flitspalen en snelheidscontroles blijft een opwindende controversiële kwestie die veel verder gaat dan technische maatregelen.