Vorpommern-Greifswalds hastighetskamera utløser nesten 10.000 annonser!

Vorpommern-Greifswalds hastighetskamera utløser nesten 10.000 annonser!

Schwerin, Deutschland - Solen skinner over Mecklenburg-Western Pomerania, men ikke alle sjåfører kan se frem til de vakre dagene, spesielt ikke hvis landets "hardtarbeidende" hastighetskamera ødelegger tempoet. I Vorpommern-Greifswald, på B110 i Relzow, er mistilliten i form av 9 860 triggere imponerende synlig. Regionen viser en aktuell analyse av Allianz Direct som spesielt hastighetskamera - selv om det totale antallet pasienter med flash -systemer i MV med 91 er ganske lavt. Rangering av hastighetskameraer sikrer sammenligning, der MV med 0,039 blinker per 100 km² er en ganske bakre plass og bare er ellevte i den føderale sammenligningen. Lederen innen denne disiplinen er fortsatt Baden-Württemberg med hele 1.056 blink og 2,954 per 100 km².

I følge UckerMarkurier, beskriver bilistene ofte gjennom hastighetene når de er i hurtigmaktene. I Schwerin, hvor det bare er fem innlagte hastighetskameraer, har 12 849 tempo -slag allerede blitt registrert med over åtte millioner kjøretøyer. Det virker som om mindre brudd i samfunnet vårt ikke alltid anses som alvorlig krenkelse.

Speed ​​Camera -landskapet i MV

Det er en ekte "svart torsdag" for mange når du hører måleravlesningene av de mest kjente lynesystemene. De fleste brudd i Mecklenburg Lake District går til taket i systemet i Warlin, der 9 598 hastighetsoverskridelser ble dokumentert. På øya Rügen, mer presist i hastighetskameraet i Sassnitz, var det minst 8 745 brudd. Rostock har det også tøft - her på Rövershäger Chausee Corner Dierkower Allee ble 8 819 hastighetsbrudd observert. Tross alt: Rostock har den høyeste tettheten i hele staten med ni pasienter med pasienter.

Den fine portalen tar et interessant blikk på fenomenet som mange sjåfører ofte er for raske til tross for advarselsskilt og digitale hastighetsannonser. En studie viser at en betydelig andel av trafikanter godtar hastighetsoverskridelser som normalt. I byer som Dresden, Halle (Saale) og Kiel, krysser rundt 50 % av sjåførene den tillatte hastigheten om natten i hastighet 30 soner minst 10 til 40 km/t. Antagelsen om at en overskridelse tolereres opptil 10 km/t er også utbredt, ifølge [Bussgeld Portal] (https://bussgeldportal.de/blog/blitzer/trotz-warnschild-studie- erklaert-warum-autober-trotzdem-zu-schlaert-warum-autober-trotzdem-zu-schaert-warum-toutz-trotz-trotzdem-studie-studie-stute-warnscharnscharnscharnscharnschied.

den juridiske bakgrunnen

Hva skal jeg gjøre hvis lynet rammer og varselet om fine flutter inn i huset? I mange tilfeller kan en forsiktighetsappell være fornuftig. Dette må settes inn innen to uker etter levering og trenger ikke å rettferdiggjøres med det første. En grunn kan sendes inn til postene. I prinsippet kan innvendinger når som helst tas ut av rettsdatoen, og kostnadene er opprinnelig begrenset til porto.

Med denne analysen i tankene oppstår spørsmålet: hvor trygt føler vi når vi kjører og hvor høy er sosial aksept for trafikkovertredelser? Diskusjonen om hastighetskameraer og hastighetskontroller er fortsatt en spennende kontroversiell sak som går langt utover tekniske tiltak.