Fotoradar na Pomorzu Przednim-Greifswaldzie generuje prawie 10 000 zgłoszeń!

Fotoradar na Pomorzu Przednim-Greifswaldzie generuje prawie 10 000 zgłoszeń!

Nad Meklemburgią-Pomorzem Przednim świeci słońce, ale nie wszyscy kierowcy mogą cieszyć się pięknymi dniami, zwłaszcza gdy „najbardziej ruchliwy” fotoradar w kraju rujnuje im prędkość. W Vorpommern-Greifswald, na drodze B110 w Relzow, brak zaufania widać w imponujący sposób w postaci 9860 wyzwalaczy. Aktualna analiza przeprowadzona przez Allianz Direct pokazuje, że region ten jest szczególnie bogaty w fotoradary – nawet jeśli łączna liczba stacjonarnych systemów oświetlenia w MV jest raczej niewielka i wynosi 91. Ranking fotoradarów stanowi porównanie, gdzie MV zajmuje niższe miejsce z 0,039 fotoradarów na 100 km² i zajmuje dopiero jedenaste miejsce w porównaniu krajowym. Badenia-Wirtembergia pozostaje liderem w tej dyscyplinie z imponującą liczbą 1056 fotoradarów i 2954 na 100 km².

Według Uckermarkkurier kierowcy często wyrażają swoje niezadowolenie ze zdjęć z fotoradarów, zwłaszcza gdy docierają mandaty. W Schwerinie, gdzie znajduje się tylko pięć stacjonarnych fotoradarów, zarejestrowano już 12 849 przekroczeń prędkości w ponad ośmiu milionach pojazdów. Wydaje się, że drobne wykroczenia nie zawsze są postrzegane w naszym społeczeństwie jako poważne wykroczenia.

Krajobraz fotoradarów w MV

Dla wielu to prawdziwy „Czarny Czwartek”, kiedy słyszą odczyty liczników najsłynniejszych systemów oświetleniowych. Za większość wykroczeń na Pojezierzu Meklemburskim odpowiedzialny jest zakład w Warlin, w którym udokumentowano 9598 wykroczeń związanych z przekroczeniem prędkości. Na Rugii, a dokładniej w fotoradarze w Sassnitz doszło do co najmniej 8745 naruszeń. Rostock też ma to wszystko – tutaj na skrzyżowaniu Rövershäger Chaussee i Dierkower Allee zaobserwowano 8819 wykroczeń związanych z przekroczeniem prędkości. W końcu: z dziewięcioma stacjonarnymi fotoradarami Rostock ma największe zagęszczenie w całym stanie.

Portal Fine w ciekawy sposób przygląda się zjawisku, polegającemu na tym, że wielu kierowców często jedzie za szybko pomimo znaków ostrzegawczych i cyfrowych wskaźników prędkości. Badanie pokazuje, że znaczna część użytkowników dróg akceptuje przekraczanie prędkości jako coś normalnego. W miastach takich jak Drezno, Halle (Saale) i Kilonia około 50% kierowców przekracza w nocy dozwoloną prędkość o co najmniej 10 do 40 km/h w strefach 30 km/h. Powszechne jest także założenie, że tolerowane jest przekraczanie prędkości do 10 km/h – podaje Bussgeldportal.

Podstawa prawna

Co robisz, gdy uderza piorun i drobny pył wpada do Twojego domu? Sprzeciw zapobiegawczy może być przydatny w wielu przypadkach. Należy je złożyć w ciągu dwóch tygodni od daty dostawy i nie wymaga wstępnego uzasadnienia. Uzasadnienie można złożyć po zapoznaniu się z aktami. Co do zasady sprzeciw można wycofać w każdej chwili aż do daty rozprawy, a początkowe koszty ograniczają się wyłącznie do kosztów przesyłki pocztowej.

Szczególnie warto wspomnieć, że w przypadku wykroczeń drogowych wiele wykroczeń, do których zalicza się również przekroczenie prędkości, jest obecnie rejestrowanych w rejestrze zdolności do kierowania pojazdami (FAER). Według oficjalnych statystyk KBA w 2024 roku mężczyźni odnotowali 1 865 722 przekroczenia prędkości, a kobiety 547 013. Podkreśla to pilną potrzebę podnoszenia świadomości na temat bezpieczeństwa drogowego.

Mając na uwadze tę analizę, pojawia się pytanie: Jak bezpiecznie czujemy się za kierownicą i jaka jest społeczna akceptacja wykroczeń drogowych? Dyskusja na temat fotoradarów i kontroli prędkości pozostaje niezwykle kontrowersyjną kwestią, która wykracza daleko poza środki techniczne.