O radar de velocidade de Vorpommern-Greifswald dispara quase 10.000 relatórios!

O radar de velocidade de Vorpommern-Greifswald dispara quase 10.000 relatórios!

O sol brilha sobre Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, mas nem todos os condutores podem ficar felizes com os dias bonitos, especialmente quando o radar de velocidade “mais movimentado” do país está a arruinar a sua velocidade. Em Vorpommern-Greifswald, na B110 em Relzow, a desconfiança é demonstrada de forma impressionante na forma de 9.860 gatilhos. Uma análise atual da Allianz Direct mostra que a região é particularmente rica em radares de velocidade - mesmo que o número total de sistemas de iluminação estacionários em MT seja bastante pequeno, 91. A classificação de radares de velocidade fornece uma comparação, onde MV ocupa um lugar inferior com 0,039 radares por 100 km² e é apenas o décimo primeiro na comparação nacional. Baden-Württemberg continua a ser líder nesta disciplina, com impressionantes 1.056 radares e 2.954 por 100 km².

De acordo com Uckermarkkurier, os motoristas costumam expressar sua insatisfação com as fotos dos radares de velocidade, especialmente quando chegam os avisos de multa. Em Schwerin, onde existem apenas cinco radares fixos, já foram registadas 12.849 infrações de excesso de velocidade em mais de oito milhões de veículos. Parece que as infrações menores nem sempre são vistas como ofensas graves na nossa sociedade.

O cenário dos radares de velocidade em MV

É uma verdadeira “quinta-feira negra” para muitos quando ouvem as leituras dos medidores dos sistemas de iluminação mais famosos. A maioria das violações no distrito dos lagos de Mecklenburg são causadas pelas instalações em Warlin, onde foram documentadas 9.598 violações por excesso de velocidade. Na ilha de Rügen, mais precisamente no radar de velocidade de Sassnitz, ocorreram pelo menos 8.745 infrações. Rostock também tem tudo - aqui foram observadas 8.819 infrações de excesso de velocidade no cruzamento da Rövershäger Chaussee com a Dierkower Allee. Afinal: com nove radares estacionários, Rostock tem a maior densidade de todo o estado.

O belo portal dá uma olhada interessante no fenômeno de que muitos motoristas costumam dirigir rápido demais, apesar dos sinais de alerta e dos indicadores digitais de velocidade. Um estudo mostra que uma proporção significativa de utentes da estrada aceita o excesso de velocidade como normal. Em cidades como Dresden, Halle (Saale) e Kiel, cerca de 50% dos condutores excedem o limite de velocidade em pelo menos 10 a 40 km/h em zonas de 30 km/h à noite. A suposição de que velocidades superiores a 10 km/h são toleradas também é generalizada, de acordo com Bussgeldportal.

O contexto jurídico

O que você faz quando um raio cai e as partículas finas entram em sua casa? Uma objeção cautelar pode ser útil em muitos casos. Este deve ser apresentado no prazo de duas semanas após a entrega e não precisa ser justificado inicialmente. Uma justificativa pode ser apresentada após a visualização dos registros. Em princípio, as objeções podem ser retiradas a qualquer momento até a data do julgamento e os custos iniciais são limitados apenas à postagem.

Vale ressaltar que, no tratamento de infrações de trânsito, muitas infrações, que incluem também o excesso de velocidade, passam a ser registradas no registro de aptidão para dirigir (FAER). Em 2024, de acordo com as estatísticas oficiais da KBA, 1.865.722 infrações por excesso de velocidade foram registradas por homens e 547.013 por mulheres. Isto realça a urgência de aumentar a consciencialização sobre a segurança rodoviária.

Tendo esta análise em mente, surge a questão: Quão seguros nos sentimos ao dirigir e qual a aceitação social das infrações de trânsito? A discussão sobre radares e controlos de velocidade continua a ser uma questão extremamente controversa que vai muito além das medidas técnicas.