قطار خاص إلى برلين: بوميرانيا الغربية تكافح من أجل 500 مليون دولار لتوسيع السكك الحديدية

قطار خاص إلى برلين: بوميرانيا الغربية تكافح من أجل 500 مليون دولار لتوسيع السكك الحديدية

انطلق صباح يوم الاثنين قطار خاص من ساسنيتز إلى روغن للمطالبة بمبلغ 500 مليون يورو الذي تمس الحاجة إليه لتوسيع السكك الحديدية في بوميرانيا الغربية. انطلق القطار، الذي نظمه تحالف العمل Vorpommern-Magistrale، وعلى متنه أكثر من 50 راكبًا، بما في ذلك ممثلو الأعمال وأكثر من عشرة من رؤساء البلديات. وكان من بين المشاركين وزير الاقتصاد في شفيرين فولفجانج بلانك ومديري المنطقة ستيفان كيرث ومايكل ساك. الهدف من الرحلة: توسيع خط فوربومرن الرئيسي بين برلين وشترالسوند من أجل زيادة السرعة إلى 160 كم/ساعة، مما سيختصر وقت الرحلة بحوالي نصف ساعة. الألماني الجنوبي تفيد التقارير أن الحالة المزاجية في القطار كانت متفائلة وسعيدة وتم تقديم السندويشات والمشروبات للمشاركين.

لا يتمتع المشروع بأهمية رمزية فحسب، بل له أيضًا خلفية ملموسة: فقد كتب زعماء مدن أنكلام وشترالسوند وجريفسفالد وباسووك رسالة نارية إلى المستشار أولاف شولتز. ويعرب رؤساء البلديات عن مخاوف جدية من عدم بناء "الخط الرئيسي لبوميرانيا الغربية" لأسباب تتعلق بالتكلفة، خاصة بعد توقف التخطيط في بداية عام 2024. وهناك خطر حدوث أضرار اقتصادية وديمقراطية إذا لم يستمر التوسع. NDR يوضح أن التوسعة تعتبر بمثابة عودة لبناء محطة الغاز الطبيعي المسال في روغن، لكن تشغيلها لا يتقدم مع توسعة السكك الحديدية.

الحكومة الفيدرالية تحت الضغط

وتتعرض الحكومة الفيدرالية لضغوط لإيجاد حلول سريعة. وفي صيف 2023، وعد وزير الاقتصاد الاتحادي روبرت هابيك بتوسيع خط السكة الحديد بين برلين وبينز مقابل 500 مليون يورو المذكورة آنفا. وتنص مسودة الميزانية الفيدرالية لعام 2025، والتي من المقرر أن يوافق عليها مجلس الوزراء الفيدرالي يوم الثلاثاء، على تخصيص أموال للمشروع. ووصف وزير الدولة هيكو ميراس توسعة السكك الحديدية بأنها مشروع نقل مركزي للمنطقة، مما يشير إلى دعم سياسي واسع النطاق للمشروع. ومع ذلك، يجب على الحكومة الفيدرالية أن تتحرك الآن حتى لا تتحول الإثارة إلى خيبة أمل. البريد الشمالي يسلط الضوء على أن شركة Deutsche Bahn ترغب في استثمار ما مجموعه حوالي نصف مليار يورو في توسيع شبكة السكك الحديدية في مكلنبورغ-فوربومرن في عام 2023، الأمر الذي يعد بتحسين روابط النقل للمنطقة.

خطط التوسع ليست مجرد مسألة سرعة. كما أنها ضرورية للتنمية الاقتصادية وتحسين البنية التحتية في بوميرانيا الغربية. أصبح من المهم أكثر من أي وقت مضى وجود روابط مع معاقل سياحية مثل روغن وهيدنسي وفيشلاند-دارس ويوزدوم. وينتظر المواطنون التقدم بفارغ الصبر، في حين تصل البنية التحتية في كثير من الأحيان إلى أقصى حدودها خلال موسم الذروة. وبالتالي، فإن حركة السكك الحديدية السلسة لن تؤدي إلى تقليل وقت السفر فحسب، بل ستزيد أيضًا من جاذبية المنطقة.

في ضوء هذه التحديات والتطورات الحالية، يجب على صناع القرار الإقليميين والحكومة الفيدرالية العمل على ضمان أن يصبح الاتصال ذو الأربعة حارات بين برلين وشترالسوند حقيقة واقعة، وبالتالي يظل صفقة جيدة لجميع المعنيين.