Ειδικό τρένο για Βερολίνο: Η Δυτική Πομερανία παλεύει για 500 εκατομμύρια για την επέκταση των σιδηροδρόμων

Ειδικό τρένο για Βερολίνο: Η Δυτική Πομερανία παλεύει για 500 εκατομμύρια για την επέκταση των σιδηροδρόμων

Το πρωί της Δευτέρας, ξεκίνησε ένα ειδικό τρένο από το Sassnitz στο Rügen για να απαιτήσει τα επειγόντως απαραίτητα 500 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση των σιδηροδρόμων στη Δυτική Πομερανία. Οργανωμένο από τη Vorpommern-Magistrale Action Alliance, το τρένο ξεκίνησε με περισσότερους από 50 επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων εκπροσώπων επιχειρήσεων και πάνω από δώδεκα δημάρχους. Μεταξύ των συμμετεχόντων ήταν ο υπουργός Οικονομικών του Σβερίν Βόλφγκανγκ Μπλανκ και οι περιφερειακοί διοικητές Στέφαν Κερθ και Μάικλ Σακ. Σκοπός του ταξιδιού: η επέκταση της κύριας γραμμής της Vorpommern μεταξύ Βερολίνου και Stralsund προκειμένου να αυξηθεί η ταχύτητα έως και τα 160 km/h, γεγονός που θα συντόμιζε τον χρόνο ταξιδιού κατά περίπου μισή ώρα. Ο Νοτιογερμανός αναφέρει ότι η διάθεση στο τρένο ήταν αισιόδοξη και χαρούμενη και στους συμμετέχοντες παρασχέθηκαν σάντουιτς και ποτά.

Το έργο δεν έχει μόνο συμβολική σημασία, αλλά έχει και συγκεκριμένο υπόβαθρο: οι ηγέτες των πόλεων του Anklam, του Stralsund, του Greifswald και του Pasewalk έγραψαν μια εμπρηστική επιστολή στον καγκελάριο Όλαφ Σολτς. Οι δήμαρχοι εκφράζουν σοβαρές ανησυχίες ότι η «Κύρια γραμμή Δυτικής Πομερανίας» δεν θα κατασκευαστεί για λόγους κόστους, ειδικά μετά τη διακοπή του σχεδιασμού στις αρχές του 2024. Υπάρχει κίνδυνος οικονομικής και δημοκρατικής ζημιάς εάν δεν συνεχιστεί η επέκταση. NDR εξηγεί ότι η επέκταση θεωρείται ως επιστροφή για την κατασκευή του τερματικού σταθμού LNG στο Rügen, αλλά η θέση σε λειτουργία του δεν προχωρά με την επέκταση των σιδηροδρόμων.

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση υπό πίεση

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση βρίσκεται υπό πίεση να βρει γρήγορες λύσεις. Το καλοκαίρι του 2023, ο ομοσπονδιακός υπουργός Οικονομικών Robert Habeck υποσχέθηκε να επεκτείνει τη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Βερολίνου και Binz για τα προαναφερθέντα 500 εκατομμύρια ευρώ. Το προσχέδιο για τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό του 2025, το οποίο πρόκειται να εγκριθεί από το ομοσπονδιακό υπουργικό συμβούλιο την Τρίτη, προβλέπει την κατάρτιση χρημάτων για το έργο. Ο υφυπουργός Heiko Miraß περιέγραψε τη σιδηροδρομική επέκταση ως κεντρικό έργο μεταφορών για την περιοχή, γεγονός που υποδηλώνει ευρεία πολιτική υποστήριξη για το έργο. Ωστόσο, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση πρέπει να δράσει τώρα, ώστε ο ενθουσιασμός να μην μετατραπεί σε απογοήτευση. Northern Courier υπογραμμίζει ότι η Deutsche Bahn θα ήθελε να επενδύσει συνολικά περίπου μισό δισεκατομμύριο ευρώ στην επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία το 2023, το οποίο υπόσχεται βελτιωμένες συγκοινωνιακές συνδέσεις για την περιοχή.

Τα σχέδια επέκτασης δεν είναι μόνο θέμα ταχύτητας. Είναι επίσης ζωτικής σημασίας για την οικονομική ανάπτυξη και τη βελτίωση των υποδομών στη Δυτική Πομερανία. Περισσότερο από ποτέ, είναι σημαντική η ύπαρξη συνδέσεων με τουριστικά οχυρά όπως το Rügen, το Hiddensee, το Fischland-Darß και το Usedom. Οι πολίτες περιμένουν με ανυπομονησία την πρόοδο, ενώ οι υποδομές συχνά φτάνουν στα όριά τους την περίοδο αιχμής. Η ομαλή σιδηροδρομική κυκλοφορία θα μπορούσε επομένως όχι μόνο να μειώσει τον χρόνο ταξιδιού, αλλά και να αυξήσει την ελκυστικότητα της περιοχής.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις προκλήσεις και τις τρέχουσες εξελίξεις, οι περιφερειακοί φορείς λήψης αποφάσεων και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση πρέπει να εργαστούν για να διασφαλίσουν ότι η σύνδεση τεσσάρων λωρίδων μεταξύ Βερολίνου και Stralsund θα γίνει πραγματικότητα και, επομένως, θα παραμείνει μια καλή συμφωνία για όλους τους εμπλεκόμενους.