Treno speciale per Berlino: la Pomerania Occidentale lotta per 500 milioni per l'ampliamento delle ferrovie

Treno speciale per Berlino: la Pomerania Occidentale lotta per 500 milioni per l'ampliamento delle ferrovie

Lunedì mattina è partito un treno speciale da Sassnitz a Rügen per richiedere i 500 milioni di euro urgentemente necessari per l'espansione ferroviaria nella Pomerania occidentale. Organizzato dall'Alleanza d'Azione Pomerania-Magistrale, il treno è partito con più di 50 passeggeri, tra cui rappresentanti del mondo imprenditoriale e oltre una dozzina di sindaci. Tra i partecipanti c'erano il ministro dell'economia di Schwerin Wolfgang Blank e gli amministratori distrettuali Stefan Kerth e Michael Sack. Scopo del viaggio: ampliare la linea principale della Pomerania tra Berlino e Stralsund per aumentare la velocità fino a 160 km/h, il che ridurrebbe il tempo di viaggio di circa mezz'ora. Il sud della Germania riferisce che l'atmosfera sul treno era ottimista e felice e ai partecipanti sono stati forniti panini e bevande.

Il progetto non ha solo un valore simbolico, ma ha anche un retroscena concreto: i leader delle città di Anklam, Stralsund, Greifswald e Pasewalk hanno scritto una lettera incendiaria al cancelliere Olaf Scholz. I sindaci esprimono seria preoccupazione per il fatto che la “linea principale della Pomerania occidentale” non verrà costruita per motivi di costi, soprattutto dopo l’interruzione della progettazione all’inizio del 2024. Se l’ampliamento non viene portato avanti, vi è il rischio di danni economici e democratici. NDR spiega che l'ampliamento è visto come un ritorno per la costruzione del terminale GNL di Rügen, ma la sua messa in servizio non procede con l'ampliamento ferroviario.

Governo federale sotto pressione

Il governo federale è sotto pressione per trovare soluzioni rapide. Nell’estate del 2023 il ministro federale dell’economia Robert Habeck ha promesso di ampliare la linea ferroviaria tra Berlino e Binz per i suddetti 500 milioni di euro. Il progetto di bilancio federale 2025, che sarà approvato martedì dal gabinetto federale, prevede lo stanziamento di fondi per il progetto. Il segretario di Stato Heiko Miraß ha descritto l'ampliamento della ferrovia come un progetto di trasporto centrale per la regione, il che suggerisce un ampio sostegno politico al progetto. Tuttavia il governo federale deve agire adesso affinché l’entusiasmo non si trasformi in delusione. Corriere del Nord sottolinea che la Deutsche Bahn vorrebbe investire complessivamente circa mezzo miliardo di euro nell'ampliamento della rete ferroviaria nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore nel 2023, che promette migliori collegamenti di trasporto per la regione.

I piani di espansione non sono solo una questione di velocità. Sono anche fondamentali per lo sviluppo economico e il miglioramento delle infrastrutture nella Pomerania occidentale. Più che mai è importante l'esistenza di collegamenti con roccaforti turistiche come Rügen, Hiddensee, Fischland-Darß e Usedom. I cittadini attendono con impazienza il progresso, mentre le infrastrutture spesso raggiungono i loro limiti durante l’alta stagione. Un traffico ferroviario regolare potrebbe quindi non solo ridurre i tempi di viaggio, ma anche aumentare l'attrattiva della regione.

Alla luce di queste sfide e degli sviluppi attuali, i decisori regionali e il governo federale devono lavorare affinché il collegamento a quattro corsie tra Berlino e Stralsund diventi una realtà e rimanga quindi un buon affare per tutti i soggetti coinvolti.