开往柏林的专列：西波美拉尼亚争取5亿扩建铁路

开往柏林的专列：西波美拉尼亚争取5亿扩建铁路

周一上午，一列专列从吕根岛萨斯尼茨出发，要求为西波美拉尼亚铁路扩建急需5亿欧元。这列由前波莫瑞州-治安官行动联盟组织的列车出发，载着50多名乘客，其中包括企业代表和十几位市长。与会者包括什未林经济部长沃尔夫冈·布兰克 (Wolfgang Blank) 以及地区行政长官斯特凡·克思 (Stefan Kerth) 和迈克尔·萨克 (Michael Sack)。此行的目的是：扩建柏林和施特拉尔松德之间的前波莫瑞州干线，将速度提高到 160 公里/小时，从而将行程时间缩短约半小时。 南德意志人 报道称，火车上气氛乐观、愉快，为参加者提供了三明治和饮料。

该项目不仅具有象征意义，而且还有具体的背景：安克拉姆、施特拉尔松德、格赖夫斯瓦尔德和帕塞瓦尔克的城市领导人已向总理奥拉夫·肖尔茨写了一封煽动性的信。市长们对由于成本原因而不会修建“西波美拉尼亚干线”表示严重担忧，特别是在2024年初停止规划之后。如果不继续扩建，则存在经济和民主受损的风险。 国家报告 解释说，扩建被视为吕根岛液化天然气接收站建设的回报，但其调试并没有随着铁路扩建而进展。

联邦政府面临压力

联邦政府面临着寻找快速解决方案的压力。 2023年夏天，联邦经济部长罗伯特·哈贝克承诺斥资5亿欧元扩建柏林和宾茨之间的铁路线。联邦内阁将于周二批准 2025 年联邦预算草案，其中设想了该项目的预算资金。国务秘书 Heiko Miraß 将铁路扩建描述为该地区的中央交通项目，这表明该项目得到了广泛的政治支持。尽管如此，联邦政府现在必须采取行动，以免兴奋变成失望。 北方信使 强调称，德国铁路公司希望在 2023 年投资总额约 5 亿欧元用于扩建梅克伦堡-前波美拉尼亚州的铁路网络，这有望改善该地区的交通连接。

扩张计划不仅仅是速度问题。它们对于西波美拉尼亚的经济发展和基础设施改善也至关重要。与吕根岛、希登湖、Fischland-Darß 和乌泽多姆等旅游据点的联系比以往任何时候都更加重要。公民热切地等待进展，而基础设施在旺季往往达到极限。因此，顺畅的铁路交通不仅可以缩短出行时间，还可以增加该地区的吸引力。

鉴于这些挑战和当前的事态发展，地区决策者和联邦政府必须努力确保柏林和施特拉尔松德之间的四车道连接成为现实，从而对所有参与者来说都是一笔划算的交易。