Wismar pärast Disney Adventure'i katkestamist: majanduslikud mured suurenevad

Wismar pärast Disney Adventure'i katkestamist: majanduslikud mured suurenevad

Wismar seisab silmitsi märgatavate muutustega pärast ristluslaeva “Disney Adventure” väljumist 1. septembril 2025. See laevaprojekt ei olnud mitte ainult suurim linnas ehitatud, vaid tõi endaga kaasa ka tohutu tööjõuvajaduse. Tippaegadel töötas Disney seiklusel kuni 6000 inimest, mis meelitas kohale palju inimesi, sealhulgas palju rahvusvahelisi töötajaid. Kohalikud ettevõtted, nagu Larry's Grillimbiss, said töötajate tormamisest tohutult kasu. Kuid pärast laeva lahkumist langes klientide sagedus supermarketites ja kioskites dramaatiliselt. Netto supermarketi filiaali juhataja Birgit Bibow teatab märgatavast rahulikkusest ja müügi vähenemisest.

Mida see linna jaoks tähendab? Linnapea Thomas Beyer on eluasemeturu olukorra suhtes skeptiline ega oota märkimisväärset leevendust. Paljud laevatehase töötajad ei elanud Wismaris, vaid üürisid ainult puhkekortereid. See tõi omanikele kaasa kõrge üüritulu. Sebastian Bauer firmast Bauer Immobilien Wismar kinnitab, et laevatehase töötajatele üüritud korterite tühistamiste arv kasvab. Sellest ajast oli erandlik näide Wismaris asuv korter, millega kaubeldi igakuise üürikuluga kuni 2800 eurot.

Ehitusloo lõpp

“Disney seiklus” ise oli tormilise ehitusperioodiga. Laev ehitati Meyer Werfti juhendamisel Wismaris ja on 208 000 GT tonnaažiga üks maailma suurimaid laevu. Merekatsetuste esialgne alguskuupäev tuli navigatsiooniprobleemide tõttu edasi lükata, enne kui see pärast pikka ehitusajalugu 1. septembri õhtul Wismari lahes katseid alustas. Selle kujundasid Genting Hongkongi kokkuvarisemine ja ehitusfirma MV Werften maksejõuetus.

Järgmised sammud Disney seiklusele viivad ta Põhjamerele, kus laev peaks Bremerhavenisse jõudma 8. septembril. Kuid laev ei paku rõõmu mitte ainult operaatorile Disney Cruise Line, vaid tekitab ka ägedaid arutelusid kruiisilaevade keskkonnamõju üle. "Disney Adventure" on esimene omataoline laev, mis töötab rohelise metanooliga, mis on mõeldud süsinikdioksiidi heitkoguste oluliseks vähendamiseks. Hoolimata sellest positiivsest algatusest on ristluslaevad üldiselt tuntud suurte CO2 heitkoguste poolest ja nende tegevuskulud võivad kohalikku majandust vaid vähesel määral toetada.

Turism ja kohalik majandus

Kruiisiturismi mõju Wismarile on kirju. Kuigi turismi vaatenurgast nähakse laeva võiduna, kardetakse ka seda, et puhkekorterid, kus laevatehase töötajad elasid, on mõjutanud tõeliste turistide ligipääsu majutusele ja kauplustele. Kui turismijuht Sibylle Donath on olukorra suhtes optimistlik, siis operaatorid, nagu Sven Marquardt Larrys Grillimbissist, seisavad silmitsi väljakutsega oma äri mitmekesistada, kui klientide arv ei taastu.

Üldiselt on selge, et Wismar seisab silmitsi uute väljakutsetega. Laevatehase töötajate lahkumine võib kohalikule majandusele avaldada pikaajalist mõju, isegi kui "Disney seiklus" ootab Põhjamerel uut peatükki. Eks ole näha, kuidas linn selle olulise projekti järel areneb.

Kogu olukorda mõjutavad paljud aspektid alates majandusest kuni keskkonnateadlikkuseni. Põnev on näha, kuidas kõik need elemendid järgnevatel kuudel ja aastatel toimivad.

Teatatud selles kontekstis Läänemere ajaleht et paljude Wismari ettevõtete jaoks jääb normaalsuse taastumine ebakindel Kruiisi kaardistaja annab olulisi tehnilisi üksikasju laeva enda kohta ja Teadmised planeedist toob välja kruiisiturismi väljakutsed.