Wismar a Disney Adventure leállítása után: A gazdasági aggodalmak nőnek

Wismar a Disney Adventure leállítása után: A gazdasági aggodalmak nőnek

Wismar érezhető változások előtt áll a „Disney Adventure” sétahajó 2025. szeptember 1-jei indulása után. Ez a hajóprojekt nemcsak a legnagyobb, amit valaha építettek a városban, hanem óriási munkaerőigényt is hozott magával. Csúcsidőben akár 6000 ember dolgozott a „Disney-kalandon”, amely sok embert vonzott, köztük számos nemzetközi munkavállalót. A helyi vállalkozások, mint például a Larry's Grillimbiss, óriási hasznot tudtak húzni a munkások rohanásából. A hajó távozása után azonban a szupermarketekben és a kioszkok vásárlóinak gyakorisága drámaian visszaesett. Birgit Bibow, egy Netto szupermarket fiókvezetője észrevehető nyugalomról és az eladások visszaeséséről számol be.

Mit jelent ez a város számára? Thomas Beyer polgármester szkeptikus a lakáspiaci helyzettel kapcsolatban, és nem számít jelentős enyhülésre. Sok hajógyári alkalmazott nem élt Wismarban, csak bérelt nyaralóapartmanokat. Ez magas bérleti bevételhez vezetett a tulajdonosok számára. Sebastian Bauer, a Bauer Immobilien Wismar munkatársa megerősíti, hogy egyre több a hajógyári alkalmazottaknak bérelt lakások törlése. Ebből az időből kivételes példa volt egy wismari lakás, amelyet havi 2800 euróig terjedő bérleti költséggel kerestek.

Egy építési történet vége

Maga a „Disney-kaland” viharos építkezési időszakot élt át. A hajó Meyer Werft felügyelete alatt épült Wismarban, és 208 000 BT űrtartalommal a világ egyik legnagyobb hajója. A tengeri tesztek eredeti kezdési dátumát navigációs aggályok miatt el kellett halasztani, mielőtt szeptember 1-jén este megkezdte volna a teszteket a Wismari-öbölben, hosszú építési múlt után. Ezt a Genting Hong Kong összeomlása és az MV Werften építőipari cég fizetésképtelensége alakította.

A „Disney-kaland” következő lépései az Északi-tengerre viszik, ahol a hajó a tervek szerint szeptember 8-án érkezik Bremerhavenbe. De a hajó nemcsak a Disney Cruise Line üzemeltetőjének okoz örömet, hanem heves vitákat is vált ki a tengerjáró hajók környezeti hatásairól. A „Disney Adventure” az első ilyen hajó, amelyet zöld metanollal hajtanak meg, amelynek célja a szén-dioxid-kibocsátás jelentős csökkentése. E pozitív kezdeményezés ellenére a tengerjáró hajók általában magas CO2-kibocsátásukról ismertek, és működési költségeik csak csekély mértékben tudják támogatni a helyi gazdaságot.

Turizmus és helyi gazdaság

A tengerjáró turizmus hatása Wismarra vegyes. Noha a hajót idegenforgalmi szempontból nyereménynek tekintik, attól is tartanak, hogy a hajógyár alkalmazottai által lakott nyaralóapartmanok hatással voltak a turisták szálláshoz és üzletekhez való hozzáférésére. Míg Sibylle Donath, a turizmus vezetője optimista a helyzettel kapcsolatban, az olyan szolgáltatók, mint Sven Marquardt a Larrys Grillimbiss-től, azzal a kihívással néznek szembe, hogy esetleg diverzifikálják üzletüket, ha az ügyfelek gyakorisága nem tér vissza.

Összességében egyértelmű, hogy Wismar új kihívásokkal néz szembe. A hajógyári munkások távozása hosszú távú hatással lehet a helyi gazdaságra, még akkor is, ha a "Disney-kaland" új fejezet elé néz az Északi-tengeren. Továbbra is várni kell, hogyan fog fejlődni a város e fontos projekt után.

Az egész helyzetet számos szempont befolyásolja, a gazdaságtól a környezettudatosságig. Izgalmas lesz látni, hogy ezek az elemek hogyan fognak érvényesülni a következő hónapokban és években.

Ebben az összefüggésben jelentették Balti-tengeri újság hogy a normalitáshoz való visszatérés sok wismari vállalat számára továbbra is bizonytalan Cruise Mapper fontos műszaki részleteket közöl magáról a hajóról, és Bolygóismeret rámutat a tengerjáró turizmus kihívásaira.