Wismar po zaprzestaniu produkcji Disney Adventure: Rosną obawy gospodarcze

Wismar po zaprzestaniu produkcji Disney Adventure: Rosną obawy gospodarcze

Wismar stoi w obliczu zauważalnych zmian po wypłynięciu statku wycieczkowego „Disney Adventure” 1 września 2025 r. Ten projekt statku był nie tylko największym, jaki kiedykolwiek zbudowano w mieście, ale także wiązał się z ogromnym zapotrzebowaniem na siłę roboczą. W godzinach szczytu przy „Disneyowskiej Przygodzie” pracowało nawet 6000 osób, co przyciągnęło wiele osób, w tym wielu pracowników międzynarodowych. Lokalne firmy, takie jak Larry's Grillimbiss, odniosły ogromne korzyści z napływu pracowników. Jednak po wypłynięciu statku liczba klientów w supermarketach i kioskach dramatycznie spadła. Birgit Bibow, dyrektor oddziału supermarketu Netto, odnotowuje zauważalny spokój i spadek sprzedaży.

Co to oznacza dla miasta? Burmistrz Thomas Beyer sceptycznie ocenia sytuację na rynku mieszkaniowym i nie spodziewa się znaczącej poprawy. Wielu pracowników stoczni nie mieszkało w Wismarze, a jedynie wynajmowało mieszkania wakacyjne. Przełożyło się to na wysokie dochody właścicieli z wynajmu. Sebastian Bauer z Bauer Immobilien Wismar potwierdza, że ​​rośnie liczba rezygnacji z mieszkań wynajmowanych pracownikom stoczni. Wyjątkowym przykładem z tego czasu było mieszkanie w Wismarze, które sprzedawano z miesięcznymi kosztami wynajmu sięgającymi 2800 euro.

Koniec historii budynku

Sama „Disney Adventure” miała burzliwy okres budowy. Statek został zbudowany pod nadzorem Meyera Werft w Wismar i przy tonażu 208 000 GT jest jednym z największych statków na świecie. Pierwotna data rozpoczęcia testów morskich musiała zostać przesunięta ze względu na problemy nawigacyjne, zanim statek rozpoczął testy w Zatoce Wismar wieczorem 1 września, po długiej historii budowy. Ukształtował to upadek Genting Hong Kong i niewypłacalność firmy budowlanej MV Werften.

Kolejne etapy „Disneyowskiej Przygody” prowadzą ją na Morze Północne, dokąd statek ma przybyć do Bremerhaven 8 września. Ale statek nie tylko sprawia radość operatorowi Disney Cruise Line, ale także powoduje intensywne dyskusje na temat wpływu statków wycieczkowych na środowisko. „Disney Adventure” to pierwszy tego typu statek zasilany ekologicznym metanolem, który ma znacząco ograniczyć emisję dwutlenku węgla. Pomimo tej pozytywnej inicjatywy statki wycieczkowe są powszechnie znane z wysokiej emisji CO2, a ich koszty operacyjne mogą jedynie w marginalnym stopniu wspierać lokalną gospodarkę.

Turystyka i gospodarka lokalna

Wpływ turystyki rejsowej na Wismar jest mieszany. Chociaż statek jest postrzegany jako zwycięski z turystycznego punktu widzenia, istnieją również obawy, że apartamenty wakacyjne, w których mieszkali pracownicy stoczni, wpłynęły na dostęp prawdziwych turystów do zakwaterowania i sklepów. Podczas gdy Sibylle Donath, dyrektor ds. turystyki, optymistycznie ocenia sytuację, operatorzy tacy jak Sven Marquardt z „Larrys Grillimbiss” stoją przed wyzwaniem ewentualnej dywersyfikacji swojej działalności, jeśli częstotliwość klientów nie powróci.

Ogólnie rzecz biorąc, jasne jest, że Wismar stoi przed nowymi wyzwaniami. Odejście stoczniowców może mieć długoterminowy wpływ na lokalną gospodarkę, mimo że „Disney Adventure” czeka na nowy rozdział na Morzu Północnym. Czas pokaże, jak miasto będzie się rozwijać po realizacji tego ważnego projektu.

Na całą sytuację ma wpływ wiele aspektów, od ekonomii po świadomość ekologiczną. Ekscytujące będzie zobaczyć, jak wszystkie te elementy będą się prezentować w nadchodzących miesiącach i latach.

Zgłoszono w tym kontekście Gazeta Morza Bałtyckiego że dla wielu firm w Wismarze powrót do normalności pozostaje niepewny Mapa rejsów zawiera ważne szczegóły techniczne dotyczące samego statku oraz Wiedza o planecie wskazuje na wyzwania turystyki wycieczkowej.