Implenia zajišťuje 350 milionů eur na mosty a tunely v Německu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Implenia zahajuje výstavbu nového mostu Peene ve Wolgastu, který do roku 2030 zlepší infrastrukturu 1,4 km dlouhým mostem.

Implenia startet Bau der Neuen Peenebrücke in Wolgast, verbessert Infrastruktur mit 1,4 km langer Brücke bis 2030.
Implenia zahajuje výstavbu nového mostu Peene ve Wolgastu, který do roku 2030 zlepší infrastrukturu 1,4 km dlouhým mostem.

Implenia zajišťuje 350 milionů eur na mosty a tunely v Německu!

Implenia, uznávaný švýcarský poskytovatel stavebních a realitních služeb, nedávno získal nové zakázky v hodnotě přibližně 350 milionů eur v Německu a Norsku. Všechny tyto projekty se týkají strategického zaměření na velká infrastrukturní opatření, která mají zlepšit mobilitu i dodávky energie legerplus.de hlášeno.

Ale co přesně jsou ty vzrušující projekty? Vrcholem je nová výstavba mostu Peene ve Wolgastu, který vytváří důležité spojení mezi Usedomem a pevninou. S celkovou délkou kolem 1,4 kilometru a impozantní výškou pylonu 70 metrů otevře tento most oblast, která byla dříve přístupná pouze přes zvedací mosty. Stavba byla zahájena v prosinci 2025 a dokončení je naplánováno na únor 2030.

Více působivých stavebních projektů

Dalším významným projektem je výměna hlavního mostu v Marktbreitu, který je součástí dálnice A7. Zde je most nahrazen moderním ocelovým kompozitním skříňovým nosníkem využívajícím inkrementální posuvný proces. Plánování se provádí pomocí Building Information Modeling (BIM), což je metoda digitálního plánování, která se stala standardem ve výstavbě dopravní infrastruktury od roku 2020. Stavba bude zahájena na podzim 2025 za současného provozu a očekává se, že potrvá do roku 2033.

Na mezinárodním staveništi v Norsku se staví most Lågen, který bude součástí nové dálnice E6. Tento betonový skříňový trámový most měří 552 metrů a bude postaven způsobem šetrným k životnímu prostředí za použití prefabrikačních technik, aby se minimalizoval dopad na deltu Lågen. Zahájení stavby je naplánováno na říjen 2025.

Další významné staveniště lze nalézt ve Frankfurtu nad Mohanem: dálniční tunel Riederwald v centru města. Tento tunel bude dlouhý 1,1 kilometru a je ústředním prvkem při uzavírání mezery mezi jednotlivými dálničními úseky. Stavba, která začne v roce 2025 a potrvá přibližně tři roky, bude probíhat metodou otevřené výstavby.

BIM: Klíč k efektivitě

Ve všech těchto projektech hraje klíčovou roli Building Information Modeling (BIM). Digitální plánovací nástroj umožňuje efektivní a transparentní plánování, schvalování a výstavbu, což šetří nejen čas, ale i náklady. Federální ministerstvo dopravy a digitální infrastruktury představila plán krok za krokem pro komplexní aplikaci BIM, který také podporuje školení specialistů a výměnu znalostí.

V době, kdy digitalizace nabývá na významu ve stavebnictví, tyto projekty společnosti Implenia nejen demonstrují její podnikatelské schopnosti, ale také potenciál zajistit, aby infrastruktura v Německu a Norsku byla perspektivní.